[实用新型]船用吊顶式空调布风器减震吊架

说明书

本实用新型公开了一种船用吊顶式空调布风器减震吊架，其设于甲板和布风器之间；甲板的下表面固设有上连杆，上连杆的下端设有上咬合件；布风器上连接有下连杆，下连杆的上端设有下咬合件；上咬合件包括上管体，上管体的两端分别具有第一端板和第二端板；第二端板具有安装孔；下咬合件包括下管体，下管体的上端具有环形圈，环形圈的内圈连接于下管体的上端；下管体的下端具有第三端板，第三端板和下连杆的上端连接；下管体穿设于第二端板的安装孔；环形圈和第二端板之间设有弹性填充物。本实用新型可以减小震动及噪声的产生，提高了房间的舒适度；还可在弹性填充物被烧毁之后避免布风器脱落。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船用吊顶式空调布风器减震吊架。

背景技术

船用空调系统能使船员、旅客有一个舒适的工作、生活环境，是现代船舶的重要系统。经过处理的空调风通过风管末端的布风器送至房间内部。船员和旅客房间以及旅客公共处所的布风器通常为吊顶式。

如图1所示，传统的吊顶式空调布风器吊架通常为扁钢91，扁钢91一端与船体甲板92焊接，另一端通过螺栓与设于舱室天花板93上方的布风器94固定连接。该连接方式为刚性连接。

使用过程中，船体震动通过刚性连接的吊架传递给布风器，引起布风器产生震动，进而导致噪声的产生，由此降低房间舒适度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用吊顶式空调布风器减震吊架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用吊顶式空调布风器减震吊架，其设于甲板和布风器之间，甲板的下表面固设有上连杆，上连杆的下端设有上咬合件；布风器上连接有下连杆，下连杆的上端设有下咬合件；上咬合件包括上管体，上管体的两端分别具有第一端板和第二端板，第一端板和第二端板将上管体的两端封闭，第一端板和上连杆的下端通过第一螺栓连接；第二端板具有安装孔；下咬合件包括下管体，下管体的上端具有环形圈，环形圈的内圈连接于下管体的上端；下管体的下端具有用于封闭下管体内腔的第三端板，第三端板和下连杆的上端通过第二螺栓连接；下管体穿设于第二端板的安装孔；环形圈的外圈靠近上管体的内壁；下管体的外壁靠近安装孔的内壁；环形圈位于第二端板的上方；环形圈和第二端板之间设有弹性填充物。

甲板和上连杆为焊接连接。

上连杆的下端部具有内螺纹孔，第一螺栓穿设于第一端板并螺接于上连杆的下端部。

第一螺栓与第一端板为焊接连接。

下连杆的上端部具有内螺纹孔，第二螺栓穿设于第三端板并螺接于下连杆的上端部。

第二螺栓与第三端板为焊接连接。

布风器的上端面固设有吊耳，下连杆与吊耳通过第三螺栓连接。

下管体、第三端板和环形圈为一体成型。

弹性填充物设于上管体、第二端板、下管体和环形圈围成的区域内。

上管体的横截面和下管体的横截面均为圆形。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的船用吊顶式空调布风器减震吊架，内咬合件和外咬合件之间填充有弹性填充物，使船体震动无法传递至布风器，从而减小震动及噪声的产生，能有效消除因布风器震动而产生的噪音，提高了房间的舒适度。在解决震动及噪音同时，当内咬合件和外咬合件之间的弹性填充物被火灾烧毁之后，内咬合件和外咬合件之间不会脱开，从而使得布风器不会脱落，避免了因布风器脱落造成的潜在危险。

附图说明

图1为现有船用吊顶式空调布风器吊架的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的结构示意图。