[实用新型]一种低摩擦损失的发动机轴瓦

说明书

本实用新型涉及发动机轴瓦技术领域，具体为一种低摩擦损失的发动机轴瓦，包括内轴瓦、外轴瓦、油槽、导油管、进油孔、连接管和出油孔，内轴瓦的外部设置有外轴瓦，且内轴瓦和外轴瓦之间存在间隙，内轴瓦和外轴瓦之间设置有复数组导热片，且导热片的外表面与内轴瓦和外轴瓦的外表面接触；有益效果为：通过在内轴瓦与外轴瓦之间设置导热片，可以将轴瓦与轴摩擦产生的热量快速传递到外部，避免轴瓦长期处于高温状态，其次设置弹簧以及缓冲垫，缓冲因轴瓦受热发生的形变；通过在油槽内设置中导油管，导油管表面不与轴瓦表面平齐，轴在转动时不会对导油管表面产生摩擦，避免了因导油管破裂导致润滑油泄漏。

技术领域

本实用新型涉及发动机轴瓦相关技术领域，具体为一种低摩擦损失的发动机轴瓦。

背景技术

轴瓦也称滑动轴承，它在轴与座孔之间起支撑载荷和传递运动的作用。轴瓦是主要的摩擦副，轴高速转动，与轴瓦的表面产生摩擦，对轴瓦表面产生磨损，或者使油膜破裂，其次摩擦产生的高温不能够及时散出，使得轴瓦产生形变。为此，本实用新型提出一种低摩擦损失的发动机轴瓦用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低摩擦损失的发动机轴瓦，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低摩擦损失的发动机轴瓦，包括内轴瓦、外轴瓦、油槽、导油管、进油孔、连接管和出油孔，所述内轴瓦的外部设置有外轴瓦，且内轴瓦和外轴瓦之间存在间隙，所述内轴瓦和外轴瓦之间设置有复数组导热片，且导热片的外表面与内轴瓦和外轴瓦的外表面接触，所述内轴瓦和外轴瓦之间设置有复数组弹簧，且弹簧的两端与内轴瓦的外表面和外轴瓦的外表面固定连接,内轴瓦和外轴瓦通过弹簧固定连接，所述内轴瓦的内壁开设有油槽，且油槽的内部放置有导油管，所述内轴瓦的外表面开设有两组进油孔，且外轴瓦的外表面对应位置开设有相同的进油孔，所述进油孔的内部设置有连接管，且连接管的外表面与进油孔的内壁焊接固定，连接管的末端与导油管的外表面固定连接，所述导油管的外表面开设有两组出油孔，且两组出油孔的末端与内轴瓦的内壁平齐。

优选的，所述导热片在内轴瓦的外表面呈环形排列，弹簧在内轴瓦的外表面呈环形排列，相邻两组导热片之间设置有弹簧，弹簧为减震弹簧。

优选的，所述内轴瓦包括右内轴瓦、左内轴瓦和凸起，右内轴瓦为半环形，右内轴瓦与左内轴瓦形状大小相同，右内轴瓦的内壁开设有两组半环形槽，左内轴瓦的内壁开设有两组半环形槽，右内轴瓦内壁的半环形槽与左内轴瓦内壁的半环形槽无缝对接组成油槽。

优选的，所述右内轴瓦的一端一体成型有凸起，右内轴瓦的另一端开设有与凸起相同的凹槽，左内轴瓦末端的凸起与右内轴瓦末端的凹槽对接，左内轴瓦末端的凹槽与右内轴瓦末端的凸起对接，进油孔设置有两组，分别位于右内轴瓦的外表面和左内轴瓦的外表面，且进油孔与半环形槽连通。

优选的，所述外轴瓦包括半轴瓦和匚形槽，半轴瓦呈半环形，且半轴瓦设置有两组，两组半轴瓦的末端均开设有匚形槽，两组半轴瓦对接，且靠近的两组匚形槽之间设置有缓冲垫。

优选的，所述缓冲垫呈十字形，且缓冲垫的外表面与匚形槽的内壁接触，缓冲垫的外表面与匚形槽的内壁粘接固定，两组半轴瓦之间通过缓冲垫固定组成外轴瓦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在内轴瓦与外轴瓦之间设置导热片，可以将轴瓦与轴摩擦产生的热量快速传递到外部，避免轴瓦长期处于高温状态，其次设置弹簧以及缓冲垫，缓冲因轴瓦受热发生的形变；

2.通过在油槽内设置中导油管，导油管表面不与轴瓦表面平齐，轴在转动时不会对导油管表面产生摩擦，避免了因导油管破裂导致润滑油泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内轴瓦的立体图；