[实用新型]一种化工品船舱用爆轰阻火器

说明书

本实用新型公开了一种化工品船舱用爆轰阻火器，包括阻火器上壳体和阻火器下壳体，所述阻火器下壳体设于阻火器上壳体底部，所述阻火器下壳体内部设有阻火盘，所述阻火盘上贯穿设有螺杆，所述螺杆外侧顶端套接设有弹簧，所述阻火器上壳体内部设有冲击波吸收机构，所述冲击波吸收机构设于螺杆外侧。本实用新型通过利用阻火盘的淬熄作用使火焰进入阻火盘内后熄灭，然后利用冲击波吸收机构对带有冲击波的火焰进行减速，从而使火焰以亚音速速度到达阻火盘表面，然后在阻火盘内壁熄灭，对爆轰和爆燃烧均具有良好的阻止效果，适用于化工品船舱中，设计合理，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及管道安全技术领域，特别涉及一种化工品船舱用爆轰阻火器。

背景技术

根据中国船级社散装运输危险液体化学品船舶构造与设备规范的要求，载运闪点不超过60℃的货物化工品船舱，其控制式透气系统中应设有防止火焰进入化工品船舱的装置，而现有技术中的通常安装的爆燃阻火器和稳定爆轰阻火器在运用到化工品船舱中时，对于爆轰和爆燃烧的阻止效果较差。

因此，发明一种化工品船舱用爆轰阻火器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种化工品船舱用爆轰阻火器，通过利用阻火盘的淬熄作用使火焰进入阻火盘内后熄灭，然后利用冲击波吸收机构对带有冲击波的火焰进行减速，从而使火焰以亚音速速度到达阻火盘表面，然后在阻火盘内壁熄灭，对爆轰和爆燃烧均具有良好的阻止效果，适用于化工品船舱中，设计合理，具有较高的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种化工品船舱用爆轰阻火器，包括阻火器上壳体和阻火器下壳体，所述阻火器下壳体设于阻火器上壳体底部，所述阻火器下壳体内部设有阻火盘，所述阻火盘上贯穿设有螺杆，所述螺杆外侧顶端套接设有弹簧，所述阻火器上壳体内部设有冲击波吸收机构，所述冲击波吸收机构设于螺杆外侧。

优选的，所述阻火器下壳体与阻火盘之间设有保温棉放置腔，所述保温棉放置腔内部填充有保温棉。

优选的，所述阻火器上壳体和阻火器下壳体侧面设有进出口法兰，所述进出口法兰与阻火器上壳体焊接。

优选的，所述阻火器上壳体和阻火器下壳体上设有弓形夹，所述弓形夹上设有不锈钢环眼螺栓。

优选的，所述所述阻火器上壳体和阻火器下壳体通过弓形夹与不锈钢环眼螺栓可拆卸连接。

优选的，所述冲击波吸收机构与阻火器上壳体焊接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、在装卸油料过程中在船舱内因发生火焰时，火焰通过阻火器下壳体到达阻火盘下表面时候，火焰在通过阻火盘过程中因淬熄作用在阻火盘内壁表面熄灭，当油料装卸过程中在岸上管道发生爆燃时，火焰通过进出口法兰进入本实用新型，通过冲击波吸收机构到达阻火盘上表面，因淬熄作用在阻火盘内壁表面熄灭，从而有效防止爆燃影响到管道，同时阻火盘与冲击波吸收机构相配合，冲击波吸收机构与阻火器上壳体焊接，在阻火器上壳体内部形成环形内壁，当爆轰冲击波进入冲击波吸收机构后，在阻火器上壳体和冲击波吸收机构右端的壁处弯曲，弯曲的冲击波因此而减速，然后冲击波在阻火器上壳体和冲击波吸收机构左侧的壁处再次弯曲，从而通过两次内壁的弯曲作用而减速，以亚音速速度到达阻火盘表面，然后在阻火盘内壁熄灭；

2、在冬季低温环境下，外部水汽在阻火盘表面形成低温结晶，因为结晶过程是一种液体体积膨胀的过程，会膨胀造成阻火盘间隙扩大，间隙扩大造成淬熄效应消失，阻火盘阻火功能消失，火焰将会通过损坏的阻火盘通过进出口法兰进入岸上管道或者从岸上管道通过进出口法兰进入船舱内，造成更大的燃烧事故，通过在阻火盘和阻火器下壳体之间设置保温棉，以便于可以避免阻火盘表面低温结晶的形成，从而避免阻火盘损坏而导致造成更大燃烧事故的情况发生。

附图说明