[实用新型]车载充电控制装置及电动汽车

权利要求书

1.一种车载充电控制装置，其特征在于，包括：

控制引导电路，包括控制确认引导线，所述控制确认引导线能够输出电平信号；以及，

控制器，分别与车辆管理系统及所述控制引导电路连接，所述控制器接收车辆管理系统发送的车辆待处理状态，根据所述车辆待处理状态控制所述控制确认引导线输出所述电平信号，所述电平信号指示所述车辆待处理状态。

2.根据权利要求1所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述控制引导电路还包括接地引导线，所述控制确认引导线通过第一负载通路与所述接地引导线连接，通过第二负载通路与所述接地引导线连接，以及至少一条第三负载通路与所述接地引导线连接，所述控制器控制所述第二负载通路导通或断开，所述控制器控制所述第三负载通路导通或断开。

3.根据权利要求2所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第一负载通路包括第一电阻，所述第二负载通路包括串联的第一开关及第二电阻，所述第三负载通路包括第二开关及第三电阻；所述控制器控制所述第一开关导通或断开，所述控制器控制所述第二开关导通或断开；其中：

所述第三负载通路的数量为一条，所述第一电阻及所述第二电阻为固定电阻，所述第三电阻为可变电阻，所述控制器还控制调节所述第三电阻的电阻值；或者，

所述第三负载通路的数量为至少两条，所述第一电阻、所述第二电阻及所述第三电阻为固定电阻，所述至少两条第三负载通路的电阻值不同。

4.根据权利要求2或3所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第一负载通路、所述第二负载通路及所述第三负载通路被配置为：

所述第二负载通路断开及所述第三负载通路导通时，所述控制确认引导线输出0～6V电平信号，所述0～6V电平信号指示所述车辆待处理状态。

5.根据权利要求4所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第二负载通路断开及所述第三负载通路导通时，所述控制确认引导线输出2V、3V及4V电平信号中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述控制引导电路还包括接地引导线，所述控制确认引导线通过第一负载通路与所述接地引导线连接，以及通过第二负载通路与所述接地引导线连接，所述控制器控制所述第二负载通路导通或断开，及调节所述第二负载通路的电阻值。

7.根据权利要求6所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第一负载通路包括第一电阻，所述第二负载通路包括串联的第一开关及第二电阻；所述第一电阻为固定电阻，所述第二电阻为可变电阻；所述控制器控制所述第一开关导通或断开，以及调节所述第二电阻的电阻值。

8.根据权利要求6或7所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第一负载通路及所述第二负载通路被配置为：

所述第二负载通路导通时，所述控制确认引导线输出6V或0～6V电平信号，所述0～6V电平信号指示所述车辆待处理状态。

9.根据权利要求8所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述第二负载通路导通时，所述控制确认引导线输出6V、2V、3V及4V电平信号中的至少一个。

10.根据权利要求1所述的车载充电控制装置，其特征在于，所述车辆待处理状态包括车门待关闭状态、系统待关机状态、档位待调节状态及故障待修复状态中的至少一个，所述电平信号包括指示所述车门待关闭状态的第一电平信号，指示所述系统待关机状态的第二电平信号，指示所述档位待调节状态的第三电平信号，及指示所述故障待修复状态的第四电平信号中的至少一个。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括：车辆管理系统，用于确定车辆待处理状态；以及，根据权利要求1-10任一项所述车载充电控制装置。