[实用新型]一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线有效
申请号: | 201920706081.5 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210262049U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 王亚宁;田晓;田书凯;赵梅素;苏国卫 | 申请(专利权)人: | 永济派克新能源科技有限公司 |
主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12 |
代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 郑景华 |
地址: | 044500 山西省运*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 自动 电泳 流水线 | ||
1.一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,包括:导轨(1)、主动齿轮(2)、传动链条(3)、滑杆(5)、从动齿轮(6)、夹紧部件(7)、滚动轮(8)、齿轮(9)和活动轴(10),电泳槽相平行的其中一对侧壁上端设置有所述导轨(1),所述活动轴(10)位于所述导轨(1)上方且与所述导轨(1)相垂直,所述活动轴(10)的两端均固定有所述滚动轮(8),所述滚动轮(8)可以沿所述导轨(1)滚动或者滑动,所述滚动轮(8)外侧的所述活动轴(10)上均固定有所述齿轮(9),所述齿轮(9)下方均设置有与所述齿轮(9)相配合的所述传动链条(3),所述传动链条(3)与所述导轨(1)相平行设置,所述传动链条(3)为封闭的环状结构,所述传动链条(3)内环的一侧设置有所述主动齿轮(2),所述主动齿轮(2)与一号电机的输出轴固定连接,所述一号电机固定于所述电泳槽的一侧,所述传动链条(3)内环的另一侧设置有所述从动齿轮(6),所述从动齿轮(6)与所述电泳槽的另一侧相固定,所述齿轮(9)外侧的所述活动轴(10)一端与二号电机的输出轴固定连接,所述二号电机与平行所述导轨(1)设置的所述滑杆(5)相连接,且所述二号电机可相对于所述滑杆(5)滑动,所述滑杆(5)两端均与所述电泳槽相固定;
所述活动轴(10)位于所述电泳槽槽体上方的轴体上固定有所述夹紧部件(7),所述夹紧部件(7)远离所述活动轴(10)的一端用于夹紧待电泳处理的电池箱,所述夹紧部件(7)可以伸入所述电泳槽的电泳液内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述夹紧部件(7)包括固定爪(11)、活动爪(12)和卡紧槽(13),所述固定爪(11)和所述活动爪(12)为杆状结构,且所述固定爪(11)和所述活动爪(12)与所述活动轴(10)相垂直,所述固定爪(11)的一端与所述活动轴(10)固定连接,所述活动爪(12)和所述固定爪(11)相配合设置,所述活动爪(12)的一端设置有通孔,所述通孔套设于所述活动轴(10)上,所述固定爪(11)和所述活动爪(12)的另一端均设置有所述卡紧槽(13),所述固定爪(11)和所述活动爪(12)的杆体之间固定连接有弹性部件,所述弹性部件用于拉紧所述固定爪(11)和所述活动爪(12)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述固定爪(11)和所述活动爪(12)上的所述卡紧槽(13)相对陈设置,且所述卡紧槽(13)的槽底均为非平面结构。
4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述固定爪(11)与所述活动轴(10)固定连接的一端的中部位置设置有凹槽,所述活动爪(12)的通孔套设于所述凹槽内的所述活动轴(10)上。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述卡紧槽(13)内固定粘接有防滑垫。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述夹紧部件(7)为多个,且所述多个夹紧部件(7)沿所述活动轴(10)轴向平行设置。
7.根据权利要求1或6所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述导轨(1)的两端均延伸至所述电泳槽的外侧2~5m。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,新能源汽车电池箱自动电泳流水线还包括超滤液槽、纯水槽,所述电泳槽、超滤液槽和纯水槽并排设置,且沿排列方向的所述电泳槽、超滤液槽和纯水槽侧壁上端均设置有所述导轨(1),且同一侧的所述导轨(1)依次固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,新能源汽车电池箱自动电泳流水线还包括滑动套筒(4),所述滑动套筒(4)为中空的筒状结构,所述滑动套筒(4)套设于所述滑杆(5)上,所述滑动套筒(4)的外壁与所述活动轴(10)一端的所述二号电机固定连接。
10.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线,其特征在于,所述弹性部件为弹簧。
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