[实用新型]紧固件和车辆

说明书

本实用新型提供了紧固件和装设有该紧固件的车辆。所述紧固件（100）布置在车辆的安全气囊周围和/或车辆的车顶周围，并且所述紧固件（100）具有平滑部（4），所述平滑部（4）构造在所述紧固件（100）在其完成装配的情况下的裸露的一端的外侧处。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件的设计，特别是一种用于安全气囊周围的螺柱设计。具体而言，本实用新型涉及一种紧固件和装设有该紧固件的车辆。

背景技术

在汽车连接应用中，紧固件是不可替代的紧固连接产品，但目前应用于汽车安全气囊周边总成连接件基本是螺栓设计或者盖形螺母设计，占地空间较大，并且在安全气囊爆破时有划破气囊的风险，或者在安装过程中有刮伤顶棚的风险。

CN104999990B涉及一种用于车辆的行人安全气囊系统，包括：机罩板、升高表面、中间表面、安全气囊外壳，以及撕裂线，所述撕裂线在安全气囊外壳的后表面中形成，撕裂线允许安全气囊外壳的一部分形成安全气囊门，其中撕裂线的上端部设置成低于螺栓。其中，螺栓设置成高于安全气囊门的撕裂线，所述螺栓固定安全气囊外壳并且设置在安全气囊模块的后部（在安全气囊缓冲垫展开的方向上）。

CN107176133A涉及一种车辆座椅，包括框架、罩和座椅侧面安全气囊总成。座椅侧面安全气囊总成包括安装到框架并延伸到罩的滑槽。安全气囊固定到滑槽，滑槽在安全气囊和罩之间延伸。滑槽安装在罩上。其中，安全气囊可以附接到充气机。充气机可以包括螺纹紧固件。

CN109070831A涉及一种车辆乘员约束装置，包括安装在车辆座椅的靠背中并且具有安全气囊的预装配的头侧安全气囊模块。此外设置有气体发生器，该气体发生器也与安全气囊一样在安装状态中至少部分地被模块壳体包围。U形的模块壳体的背离副驾驶员座的第二腿部一体地过渡到凸片中，该凸片在安装状态中包围布置在靠背中的座椅框架，模块壳体借助于两个螺栓固定在该座椅框架上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过在紧固件、例如螺栓或螺柱上进行平滑设计如涂胶、例如硅胶设计来解决汽车安全气囊弹出时周边连接用紧固件将其划破使得安全气囊产生的失效风险；同时较盖形螺母节约了设计空间；当该设计应用于汽车顶棚时还可以有效解决紧固件、例如螺栓或螺柱划破汽车顶棚织物或勾丝问题，从而使顶棚设计简单、成本更低。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种紧固件和装设有该紧固件的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种紧固件，其中，所述紧固件布置在车辆的安全气囊周围和/或车辆的车顶周围，并且所述紧固件具有平滑部，所述平滑部构造在所述紧固件在其完成装配的情况下的裸露的一端的外侧处。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述平滑部为胶。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述紧固件为螺纹紧固件。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述螺纹紧固件为螺柱或螺栓。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述螺柱为双头螺柱。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述双头螺柱具有驱动头，所述驱动头用于与装配所述紧固件用的工具配合，以拧紧所述双头螺柱，其中，所述驱动头构造在所述紧固件在其完成装配的情况下的裸露的一端处，并且所述平滑部构造在所述驱动头的外侧处。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述双头螺柱还具有第一螺纹柱和第二螺纹柱，其中，所述第二螺纹柱位于所述紧固件在其完成装配的情况下的外部，所述第一螺纹柱位于与所述第二螺纹柱相对的一端，并且所述驱动头构造在所述第二螺纹柱处。