[实用新型]一种车行透水道

说明书

本实用新型涉及市政路面排水技术领域，公开了一种车行透水道，包括从上至下依次设置的透水砖、水泥砂浆层、大孔混凝土层、碎石层和路基，所述透水砖设有若干块铺设于水泥砂浆层上，所述透水砖内设有储水腔，所述透水砖的上表面为由多孔混凝土制成的透水块，所述储水腔内壁涂有密封涂层，所述储水腔的侧壁的上端连有若干泄水孔，所述泄水孔上端与储水腔相连，下端与透水砖底部相连。通过储水腔的设置，雨水或洒水车喷出的水会暂存在透水砖内，不会全部下渗至地表内，储水腔内的水能够调节路面温度，从而提高路面的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及市政路面排水技术领域，特别涉及一种车行透水道。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性。

公告号为CN206692979U的中国专利公开了一种透水路面，包括自下向上依次铺设并供水穿过的基层、透水层、滤水层和表层。该透水路面借助遇水膨胀橡胶的特性，吸水后的弹性垫会变大，积聚在路面上的雨水便会顺着导流道离开，排完水后密封块便会重新封住导流道，取得了方便排水的有益效果。

上述路面有较好的排水能力，能够在下雨时将雨水即时排出。当天气炎热时，由于热岛效应城市内的温度较高，路面由于阳光曝晒，温度更高，因此需要经常通过洒水车进行洒水。而，上述透水路面由于排水效果较好，导致水流会快速流失，起不到较好的降温效果。因此，会使得路面容易在炎热的天气下干裂，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车行透水道，具有提高路面使用寿命的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车行透水道，包括从上至下依次设置的透水砖、水泥砂浆层、大孔混凝土层、碎石层和路基，所述透水砖设有若干块铺设于水泥砂浆层上，所述透水砖内设有储水腔，所述透水砖的上表面为由多孔混凝土制成的透水块，所述储水腔内壁涂有密封涂层，所述储水腔的侧壁的上端连有若干泄水孔，所述泄水孔上端与储水腔相连，下端与透水砖底部相连。

通过采用上述技术方案，下雨时，雨水落在透水砖上，雨水透过透水块下渗至储水腔内，雨水在储水腔内储存，雨水越来越多，储水腔内的水位逐渐升高，直至漫过泄水孔，雨水从泄水孔排出，从而将雨水排入地下，对地下水进行补充，保证防止地基下沉。储水腔内的雨水逐渐排出，水位逐渐降低，水位低于泄水孔的上端时，水不在排出暂存在储水腔内。晴天时，路面升温，储水腔内的雨水受热蒸发从而降低路面和城市的温度，对城市环境进行调节。洒水车洒水时，部分水直接蒸发降低路面温度，部分水下渗至储水腔中进行存储，当路面升温时，储水腔内的水蒸发排出对路面进行降温，从而提高路面的使用寿命。通过储水腔的设置，雨水或洒水车喷出的水会暂存在透水砖内，不会全部下渗至地表内，储水腔内的水能够调节路面温度，从而提高路面的使用寿命。

进一步的，所述储水腔的上端设有开口朝上的喇叭状的集水口，所述透水块固定于集水口的上端。

通过采用上述技术方案，集水口的开口较大能够对雨水进行快速收集，从而提高雨水的排放速度。

进一步的，所述储水腔内壁固定有挡板，所述挡板的上端与集水口的下端固定相连，所述挡板的下端与储水腔内壁之间留有排水缺口，所述挡板与储水腔内壁之间留有与排水缺口相连通的排水间隙，所述泄水孔的上端与排水间隙相连通。

通过采用上述技术方案，雨水从集水口流至储水腔内，并从排水间隙向外漫延。挡板将泄水孔与集水口隔开，防止雨水直接从泄水孔排出。

进一步的，所述透水砖分为上块和下块，所述透水块和集水口位于上块内，所述储水腔位于下块内，所述上块由多孔混凝土制成，所述透水砖与集水口的底部之间留有防溢间隙，所述上块上开设有与防溢间隙正对的防溢槽，所述泄水孔与防溢槽正对且连通。