[实用新型]一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构

说明书

本实用新型公开了一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构，包括带有通孔的连接体、设置在通孔内且与通孔同轴的环形槽和通过轴肩与环形槽配合安装的杆头，通孔远离杆头的一端与活塞杆螺纹连接，杆头与活塞杆之间设置有缓冲结构。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够利用缓冲结构起到缓冲减振的效果，从而减小活塞杆受到的冲击，以及减小活塞杆对后续结构造成的冲击，从而有利于减小液压缸在使用过程中产生的振动，避免振动对精度、使用寿命等性能造成不良影响。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构。

背景技术

现有技术条件下，液压缸的活塞杆与被驱动的结构通常采用刚性连接，在活塞杆移动的过程中，由于负载力的变化会对活塞杆造成冲击而产生振动，冲击则通过活塞杆与被驱动结构的连接向外传递而影响控制的精度，并且会影响到活塞杆与其他结构的使用寿命，增加维修成本。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构，减小活塞杆受到或造成的冲击，增强液压缸的稳定性，减小维修成本。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构，包括带有通孔的连接体、设置在通孔内且与通孔同轴的环形槽和通过轴肩与环形槽配合安装的杆头，通孔远离杆头的一端与活塞杆螺纹连接，杆头与活塞杆之间设置有缓冲结构。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的连接体为包括两瓣的分体式结构，两瓣连接体通过螺栓连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的活塞杆与连接体之间设置有定位止口结构。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的连接体靠近活塞杆的一端连接有防止活塞杆松动的防转块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的通孔靠近杆头的一端设置有大端朝外的锥形开口，锥形开口内设置有压套。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的连接体靠近杆头的一端连接有用于对缓冲垫板进行限位的挡板。

本方案所取得的有益效果是：

本方案能够利用缓冲结构起到缓冲减振的效果，从而减小活塞杆受到的冲击，以及减小活塞杆对后续结构造成的冲击，从而有利于减小液压缸在使用过程中产生的振动，避免振动对精度、使用寿命等性能造成不良影响。

附图说明

图1为本方案的结构示意图；

图2为定位止口结构的结构示意图。

其中：1-防转块，2-活塞杆，21-定位止口结构，3-锁紧螺母，4-锁紧螺栓，5-连接体，6-缓冲垫板，7-压套，8-挡板，9-挡板螺栓，10-杆头。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例中，一种带缓冲结构的液压缸活塞杆连接结构，包括带有通孔的连接体5、设置在通孔内且与通孔同轴的环形槽和通过轴肩与环形槽配合安装的杆头10，通孔远离杆头10的一端与活塞杆2螺纹连接，杆头10与活塞杆2之间设置有缓冲结构。

利用连接体5将杆头10与活塞杆2进行连接，以便于活塞杆2受力移动时带动杆头10同步移动。通过设置在杆头10与活塞杆2之间的缓冲结构，在活塞杆2向杆头10传递压力时，能够利用缓冲结构对此压力起到缓冲减振的作用，从而避免因为液压缸动作而产生的振动传递到后续结构造成后续结构产生振动，也能够减小后续传动结构向活塞杆2施加的反冲力。以此能够提高液压缸的使用性能，并避免冲击振动影响活塞杆等结构的使用寿命，从而有利于减小维修和使用成本。