[实用新型]用于车辆的暖风风道结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的暖风风道结构及具有其的车辆。该暖风风道结构包括：暖风风道本体和暖风风道固定结构，暖风风道本体从暖风芯体的出风口开始延伸，并依次经过吹足风门、吹面风门和除霜风门，暖风风道本体的进风口与暖风芯体的出风口连通，暖风风道本体上开设有与吹面风道、除霜风道及吹足风道相连通的吹风口；暖风风道固定结构包括第一固定结构和第二固定结构，第一固定结构和第二固定结构在暖风风道本体的延伸方向上间隔分布，并分别与暖风风道本体卡接固定和搭接固定，从而在两个相反的方向对暖风风道本体进行固定。本实用新型所述的用于车辆的暖风风道结构中，暖风风道本体送风时不会产生抖动和异响，提升了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于车辆的暖风风道结构及具有其的车辆。

背景技术

随着我国汽车产业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车越来越普及，驾乘人员对汽车的舒适性要求也越来越高。汽车的空调作为提高汽车乘坐舒适性的重要装置，驾乘人员对其性能、功能等也有更高的要求。目前，汽车的空调箱为了满足不同温度的出风需求，通常会设置冷暖风门，在冷暖风门上部会形成一个冷暖混合区，即将冷风和暖风按一定比例进行混合后，再从出风口吹出，以便形成用户需求的温度。由于空调箱内部空间较大，风道较多，在实际工作时易出现冷风与暖风的窜风、混风等问题，从而导致驾乘人员在打开车辆空调时的实际出风温度和需要的温度相差较大，吹面、除霜、除雾等效果差，因此，目前的车辆空调中通常设置导风结构，来减轻冷风与暖风的窜风、混风等问题。但是，导风结构(如暖风风道)受风速影响，容易抖动和震动，并且噪声较大，用户体验较差；此外，目前的汽车空调出风效果不佳，出风不均匀，进一步影响驾乘人员驾乘车辆时的舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的暖风风道结构及具有其的车辆，以减轻通过暖风风道送风时，暖风风道的抖动、噪声等，并且使出风更加均匀，提高了整车的舒适度，提升了用户体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的暖风风道结构，所述用于车辆的暖风风道结构包括：暖风风道本体，所述暖风风道本体从暖风芯体的出风口开始延伸，并依次经过吹足风门、吹面风门和除霜风门，所述暖风风道本体的进风口与所述暖风芯体的出风口连通，所述暖风风道本体上开设有与吹面风道、除霜风道及吹足风道相连通的吹风口；暖风风道固定结构，所述暖风风道固定结构包括第一固定结构和第二固定结构，所述第一固定结构和所述第二固定结构在所述暖风风道本体的延伸方向上间隔分布，所述第一固定结构和所述第二固定结构分别与所述暖风风道本体卡接固定和搭接固定，从而在两个相反的方向对所述暖风风道本体进行固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一固定结构靠近所述暖风风道本体的进风口设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述用于车辆的暖风风道结构还包括暖风风道安装支架，所述暖风风道本体安装在所述暖风风道安装支架的中部区域，且所述暖风风道本体的中心线到所述暖风风道安装支架两侧壁之间的距离相等。

进一步地，所述第一固定结构包括：第一固定板，所述第一固定板的下端面和两个侧端面分别与所述暖风风道安装支架的底壁和两个侧壁固定，所述第一固定板的中部区域形成有与所述暖风风道本体的外周面卡接配合的卡接槽。

进一步地，所述卡接槽从中间隔断分为两个相对设置的卡接半槽，所述卡接半槽朝向所述暖风风道本体的中心线的端部形成有卡止部，所述卡止部夹紧所述暖风风道本体的外周面。

可选地，所述第二固定结构包括：第二固定板和支撑板，所述支撑板从所述第二固定板的中部区域向下延伸，且所述支撑板的下端面与所述暖风风道安装支架的底壁固定，所述第二固定板的两个侧端面分别与所述暖风风道安装支架的两个侧壁固定，所述支撑板上设置有用于支撑所述暖风风道本体的支撑槽，所述支撑槽与所述卡接槽的开口朝向相反。