[实用新型]一种活塞支承环及其活塞和液压油缸

说明书

本实用新型属于液压油缸技术领域，尤其涉及一种活塞支承环及其活塞和液压油缸。所述活塞包括：液压油缸活塞和活塞支承环，所述活塞支承环为环状结构，其外表面开设有至少一组凹槽，且凹槽沿着活塞支承环的中心轴线方向分布；所述液压油缸活塞为圆柱形，所述液压油缸活塞表面沿着其周向开设有至少一个支承环槽，所述支承环槽的宽度与活塞支承环的宽度相匹配，所述活塞支承环紧密套接在支承环槽中时，活塞支承环表面的凹槽不会被支承环槽完全封闭。本实用新型的支承环即起到支承作用，又能保证大小腔通油，采用该支承环后活塞仅需加工支承环槽即可，减少了油道的加工，避免了金属铁屑和毛刺的产生，从而提高了油缸的清洁度，提高活塞加工效率。

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，尤其涉及一种活塞支承环及其活塞和液压油缸。

背景技术

本实用新型背景技术公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

单作用液压油缸需要油缸大小腔互相通油，参考图1-3，目前，主要采用的是普通的支承环和活塞之间的配合实现上述目的，其中这种普通的支承环套接在活塞表面的支承环槽中，但这将增大活塞的加工难度，因为活塞需加工相应的油道使油缸的大、小腔互相通油，而加工油道采用铣槽或者钻孔钻通6个油槽后再次精加工支承环槽，清除毛刺，不仅加工复杂且残留毛刺对支承环和密封件有损伤。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型提出一种活塞支承环及其活塞和液压油缸；本实用新型的支承环即起到支承作用，又能保证大小腔通油，从而保证单作用油缸的往复直线运动。

为实现上述目的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种活塞支承环，所述活塞支承环为环状结构，其外表面开设有至少一组凹槽，且凹槽沿着活塞支承环的中心轴线方向分布。

作为进一步的技术方案，所述凹槽的数量为4-6组，且均布在活塞支承环的外表面，以便于使油缸的大小腔的通油更加顺畅。

一种活塞，包括：液压油缸活塞和上述的活塞支承环，所述液压油缸活塞为圆柱形，所述液压油缸活塞表面沿着其周向开设有至少一个支承环槽，所述支承环槽的宽度与活塞支承环的宽度相匹配，所述活塞支承环紧密套接在支承环槽中时，活塞支承环表面的凹槽不会被支承环槽完全封闭，以便于油缸的大小腔通过凹槽互相通油。

作为进一步的技术方案，所述支承环槽的数量为两个，以便于通过活塞支承环更好地支撑活塞。

一种液压油缸，包括：上述的液压油缸活塞、活塞杆、缸筒、油口和缸盖；所述缸筒具有腔室，所述油口设置在缸筒的一端，以便于向缸筒腔室中进油；所述缸盖设置在缸筒的另一端，用于对该端口进行密封，所述活塞杆的一端与液压油缸活塞连接，且液压油缸活塞位于缸筒中，所述活塞杆的另一端穿出缸盖后位于缸筒外部，缸盖和活塞杆之间密封，且活塞杆能够在缸筒中自由活动，所述活塞支承环套接在活塞的支承环槽中，活塞支承环的外表面与缸筒的内壁之间紧密接触，且活塞与缸筒的内壁不接触，即两者之间存在空隙，以便于液压油通过，所述活塞支承环能够沿着缸筒的内壁滑动。

作为进一步的技术方案，所述液压油缸还包括密封件，所述密封件设置在缸盖和活塞杆之间，防止液压油从缸盖和活塞杆之间漏出。这类密封件在现有技术中已经广泛应用，技术人员可根据需要选择，实现缸盖和活塞杆之间的密封。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

(1)本实用新型的支承环即起到支承作用，又能保证大小腔通油，因此，采用本实用新型改进后的支承环后，活塞仅需加工支承环槽即可，减少了油道的加工，避免了金属铁屑和毛刺的产生，从而提高了油缸的清洁度，提高活塞加工效率。