[实用新型]一种钻孔凿岩装卸存放小车

说明书

本实用新型属于特种设备领域，尤其涉及一种钻孔凿岩装卸存放小车，包括车架，所述车架呈船型，所述车架两端下侧各安装两个车轮，所述车架两端各平行设有两个托轮，两个托轮高度一致，两个所述托轮之间连线的中垂线上设置有一转轮，所述转轮的一侧开口且中间设有安装孔，所述转轮外圆周上固定有托轮架，所述托轮架卡在两个托轮之间，所述转轮上设有插孔，所述车架上所述转轮后侧固定有第二支撑板，所述第二支撑板上端固定有插座，所述插座上装有插销。本实用新型通过转轮的定角度转动使得装置满足了整个断面的钻孔，操作调整更加，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及特种设备领域，尤其涉及一种钻孔凿岩装卸存放小车。

背景技术

煤矿巷道工程中主要以8-23平方米的中、小断面巷道为主，钻爆法在很长时间内，仍然是煤矿巷道掘进施工的主要方法。掘进施工中以2-3米的中深孔爆破为主，中深孔爆破的关键是掏槽眼的布置，目前比较先进的爆破方式是大直径空眼掏槽。即在爆破断面中心布置2-3个120mm的大直径钻孔，大直径钻孔中不装药，以中心空孔作为自由面形成爆破漏斗，为其他装药孔形成两个自由面创造条件。

但现有的钻孔凿岩车扔拒用有以下不足；由于导轨式普通风动凿岩机只有一台，且布置在前方一侧，为了满足整个断面的钻孔，所以机械手钻臂设计结构复杂，操作调整不便，而且与大直径钻孔的平行作业时间短，影响掘进速度。

实用新型内容

本实用新型提出了一种钻孔凿岩装卸存放小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钻孔凿岩装卸存放小车，包括车架，所述车架呈船型，所述车架两端下侧各安装两个车轮，所述车架两端各平行设有两个托轮，两个托轮高度一致，两个所述托轮之间连线的中垂线上设置有一转轮，所述转轮的一侧开口且中间设有安装孔，所述转轮外圆周上固定有托轮架，所述托轮架卡在两个托轮之间，所述转轮上设有插孔，所述车架上所述转轮后侧固定有第二支撑板，所述第二支撑板上端固定有插座，所述插座上装有插销。

进一步的，所述转轮的开口上下两端各固定有一搭板。

进一步的，所述转轮的安装孔内部装有压架，所述转轮的开口外侧可拆卸安装有挡板，所述压架与所述挡板固定连接。

进一步的，所述挡板上下两端各固定有一搭扣，所述挡板通过搭扣固定在所述转轮的搭板上。

进一步的，同一端的两个托轮之间的距离小于所述转轮的直径。

进一步的，所述安装孔中用于安装凿岩滑轨。

进一步的，所述车架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆平行设置，所述第三支撑杆位于所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间。

进一步的，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间的水平距离从上到下逐渐增大。

进一步的，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆的两端各固定有一托轮。

进一步的，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆两端下侧均与一管体连接板固定连接，所述管体连接板外侧与竖向连接板固定连接，所述第一支撑杆、第二支撑杆同一侧的两个竖向连接板之间安装有车轴，所述车轴两端安装有车轮。

进一步的，所述第一支撑杆、第二支撑杆同一侧的两个竖向连接板之间固定有横向连接管。

进一步的，所述第二支撑板下端与车架的第一支撑杆和第二支撑杆通过焊接固定连接。

进一步的，所述第二支撑板一端与第三固定板固定连接，所述第二支撑板另一端与第四固定板固定连接，所述第三固定板、所述第四固定板与车架的第一支撑杆和第二支撑杆通过焊接固定连接。

进一步的，所述车架上所述转轮前侧固定有第一支撑板。