[实用新型]一种升船机闸门侧导向机构

说明书

本实用新型涉及一种升船机闸门侧导向机构，为了解决现有技术中升船机闸门侧导向机构在闸门升降过程中不能适应闸门偏摆且容易变形的问题，提出了一种技术方案为：一种升船机闸门侧导向机构包括支架、轮架、轮轴和对闸门具有导向作用的导向轮，支架焊接在升船机闸门的四个角上；轮架与支架转动连接；轮架通过一号挡圈进行轴向定位；轮轴固定在轮架上；导向轮与轮轴转动连接。轮架上设有安装槽；导向轮位于安装槽中；轮架通过支架的固定轴与支架转动连接；支架和轮架之间还设有用于防止轮架轴向转动的一号挡圈。轮轴通过二号挡圈固定在轮架上。本实用新型中的升船机闸门侧导向机构为双轮结构，相比于一般的单轮结构更能适应闸门在升降过程中的微小偏摆。

技术领域

本实用新型涉及一种导向机构，具体涉及一种升船机闸门侧导向机构。

背景技术

升船机作为一种行之有效的永久性过坝手段，在水运上的战略地位愈加明显。升船机的建设难度大，工期一般而言比较紧迫，涉及的机电设备项目众多。目前的升船机闸门侧导向机构为单轮结构，而闸门升降过程中由于启闭机同步性原因容易发生偏摆，导致四角的侧轮容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安装方便，可靠性强，不易变形的升船机闸门侧导向机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该升船机闸门侧导向机构包括支架、轮架、轮轴和数个对闸门具有导向作用的导向轮，所述支架焊接在升船机闸门的四个角上；所述轮架通过固定轴与支架转动连接；所述轮轴固定在轮架上；所述导向轮与轮轴转动连接。

作为优选，本实用新型中所述轮架上设有安装槽；所述导向轮位于安装槽中。这样设计安装槽能够防止导向轮侧向偏移，使得导向轮能承受较大的侧向力。

作为优选，本实用新型中所述固定轴设置在支架上。

作为优选，本实用新型中所述轮架上设有用于轴向定位的一号挡圈；所述一号挡圈通过一号螺栓固定在轮架上。这样设计使得结构更为牢固，一号挡圈对轮架具有限位作用，防止轮架轴向窜动而使轮架和支架的连接松动。

作为优选，本实用新型中所述轮轴上设有用于轴向定位的二号挡圈；所述二号挡圈通过二号螺栓固定在轮架上。这样设计二号挡圈对轮轴具有限位作用，防止轮轴与轮架的连接松动。

作为优选，本实用新型中所述导向轮的数目为2个。

作为优选，本实用新型中所述轮轴的数目与导向轮的数目相同。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构设计合理，安装方便，可靠性强，通用性强，可以广泛应用于各种级别的升船机以及其它需升降的闸门设计；本实用新型中的升船机闸门侧导向机构为双轮结构，相比于一般的单轮结构更能适应闸门在升降过程中的微小偏摆。

附图说明

图1是本实用新型实施例中升船机闸门侧导向机构的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例中升船机闸门侧导向机构的左视结构示意图。

图3是本实用新型实施例中轮架的结构示意图。

图中：支架1、一号挡圈2、一号螺栓3、轮架4、轮轴5、二号挡圈6、二号螺栓7、导向轮8、固定轴9。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。