[实用新型]一种单车用撑伞器

说明书

本实用新型涉及一种单车用撑伞器，包括立板、承托件和夹子，立板安装在单车车头横梁上，立板包括主体板和分别在主体板的两个边缘处向主体板的同一侧凸出的两个边缘板，主体板有多个第一通孔，承托件包括托板、连接板和限位板，连接板和限位板分别在托板相对的两个边缘与托板连接，连接板垂直于托板，连接板上设有第二通孔，通过螺栓穿过第一通孔和第二通孔后再用螺帽拧紧把立板和承托件可拆卸连接，连接板在两个边缘板之间，限位板在托板的上方，与托板的顶面形成等于或小于90度的夹角，夹子安装在立板的上部，用于夹紧雨伞的伞杆。承托件用于独立承托伞的重量，夹子只需夹紧固定伞杆，大大提高了撑伞工作的可靠性、稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及单车附件技术领域，特别是一种单车用撑伞器。

背景技术

现实生活中，有时候骑单车同时需要打伞防晒防雨淋，但是一手撑伞，而另一手把握车头毕竟危险，所以需要将打开的伞杆固定在一个支架上，这样骑车又能双手把握车头，又能打着伞。现有的单车撑伞器，仅用一跟固定在车头横梁上的圆杆，杆端有一个弹性夹子，由于仅靠夹子的摩擦力来承受伞的重量及固定伞杆，所以非常不可靠，伞杆很容易滑下来，夹子也特别容易损坏，所以有必要发明一种工作可靠的单车用撑伞器来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种单车用撑伞器，以提高撑伞器的实用性、可靠性和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种单车用撑伞器，其特征在于，包括立板、承托件和夹子，立板安装在单车车头横梁上，立板包括主体板和分别在主体板的两个边缘处向主体板的同一侧凸出的两个边缘板，主体板有多个第一通孔，承托件包括托板、连接板和限位板，连接板和限位板分别在托板相对的两个边缘与托板连接，连接板垂直于托板，连接板上设有第二通孔，通过螺栓穿过所述第一通孔和第二通孔后再用螺帽拧紧把立板和承托件可拆卸连接，连接板在所述两个边缘板之间，限位板在托板的上方，与托板的顶面形成等于或小于90度的夹角，所述夹子安装在立板的上部，用于夹紧雨伞的伞杆。

本实用新型提供的单车用撑伞器，承托件用于独立承托伞的重量，夹子只需夹紧固定伞杆，完全解决了撑伞时伞杆下滑、夹子夹紧力太大而容易损坏的弊端，因此大大提高了撑伞工作的可靠性、稳定性和安全性，并且整体结构由钣金成形而成，结构简单，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

参见图1，单车用撑伞器包括立板、夹板2、承托件和夹子。立板为金属板冲压成形的、横截面为U形的结构，包括主体板11和两个边缘板12，两个边缘板12分别在主体板11的两个边缘处向主体板11的同一侧凸出。主体板11有多个第一通孔13，多个通孔13等间距排成一列，相邻两个第一通孔13之间的距离相等。

承托件包括托板31、连接板32和限位板33，连接板32和限位板33分别在托板31相对的两个边缘与托板连接，连接板32垂直于托板31，连接板3上设有第二通孔，通过螺栓穿过第一通孔和第二通孔后再用螺帽拧紧把立板和承托件可拆卸连接。连接板32的宽度稍小于两个边缘板12之间的距离，使得连接板32卡在两个边缘板12之间，连接板32可沿着边缘板12上下移动以调整承托件的高度位置，边缘板12对连接板32起到定位、限位和导向作用。限位板33和连接板32均在托板31的上方，限位板33与托板31的顶面形成等于或小于90度的夹角。托板31用于放置伞把，进而承托伞的重量，限位板33能够防止伞把滑出，通过连接板32与不同的第一通孔13配合安装，可以调节撑伞的高度，以满足不同高度的需要。