[实用新型]车辆用灯

说明书

本实用新型涉及车辆用灯。本实用新型的课题在于，提供能够避免灯结构复杂化的同时,能够使得可视光和红外光分别照射不同的所设定的区域的车辆用灯。车辆用灯包括光源部(4)以及使得从光源部(4)射出的光扫描的扫描部(5)，将光向着车辆外部,一边扫描一边照射，光源部(4)包括射出可视光的多个可视LED(41、43、45)和射出红外光的至少一个红外LED(42、44),红外LED(42、44)配置在可视LED(41、43、45)之间,尤其配置在沿扫描方向之间。

技术领域

本实用新型涉及包括射出照明用可视光的可视光源,以及射出用于检测其他车辆等对象物的红外光的红外光源的车辆用灯。

背景技术

为了提高汽车等车辆的安全行驶性,提出例如以下那样的车辆用灯：由可视光照射汽车前方区域，同时,向该前方区域照射红外光,根据在对象物反射的红外光检测该对象物。另外,为了提高车辆行驶区域及其周边区域的视认性,还提出用可视光进行扫描,照明前方区域的技术。

在专利文献1中,提出以下技术：在灯壳内设置可视光源和红外线传感器的发光部和受光部,通过扫描镜扫描从可视光源射出的可视光和从发光部(红外光源)射出的红外光,照射汽车的前方区域。根据该技术,利用红外光检测存在于前方区域的对象物(障碍物),对检测到的对象物照射可视光,使乘员能够视认该对象物。

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2009-18726号公报

专利文献1的技术是利用一个扫描镜一边扫描从可视光源和红外光源射出的光束,一边照射,可视光和红外光的照射区域基本相同。因此,如果将可视光的照射区域扩展到汽车的行驶区域外侧,与此相伴随，红外光的照射区域也扩大,有时会检测到不参与行驶的对象物。与此相反,如果将红外光的照射区域限定为汽车的行驶区域,则可视光的照射区域变窄,乘员不能视认行驶区域的周边区域。

为了解决这个课题,可考虑用各自独立的不同的扫描手段对可视光和红外光进行扫描,在专利文献1中也提出了这一点。但是,这至少需要两个扫描手段,构成灯的部件数量增大,灯结构变得复杂且大型,而且成为高成本的主要原因。

实用新型内容

本实用新型就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供能够避免灯结构复杂化的同时,能够使得可视光和红外光分别照射不同的所设定的区域的车辆用灯。

为了实现上述目的，本实用新型的车辆用灯包括光源部以及使得从该光源部射出的光扫描的扫描部，将扫描光向着车辆外部照射，所述光源部包括射出可视光的多个可视光源，以及射出红外光的至少一个红外光源，所述红外光源配置在所述可视光源之间。在该场合，例如，所述可视光源和红外光源按所述扫描部的扫描方向排列配置。

在本实用新型中，配列的多个光源之中，两端光源由可视光源构成。另外，配列的多个可视光源的邻接配置的可视光源的各照射区域在扫描方向连续。再有，邻接配置的多个红外光源的各照射区域在所述扫描方向连续，配列的多个红外光源的邻接配置的红外光源的各照射区域在所述扫描方向连续。再有，合成多个可视光源的照射区域的区域与合成多个红外光源的照射区域的区域相比，在扫描方向的两侧扩大。

下面说明本实用新型的效果:

按照本实用新型，能提供共用扫描可视光和红外光的扫描部且可以使得各自照射到不同的所设定区域的车辆用灯,可实现灯结构的简化和低成本化。

附图说明

图1是适用本实用新型的汽车前照灯的概略水平剖面图。

图2(a)是近光配光的配光特性图,图2(b)远光配光的配光特性图。

图3(a)是本实用新型所涉及的灯单元的概略立体图，图3(b)是光源部的正面图。

图4是对汽车前方区域的配光图案进行说明的图。