[实用新型]一种叉车的转向结构

说明书

一种叉车的转向结构，包括前桥、刹车装置、转向桥和转向装置，该刹车装置安装于前桥上以驱动前轮减速或刹车，并设有刹车线；该转向装置安装于转向桥上以驱动后轮转向；其特征在于：还设有辅助转向机构，其包括滑动块和推杆；该滑动块可移动地设置于转向桥上，并与刹车线端部固定连接，滑动块上还设有滑槽，该推杆一端与转向装置的输出轴固定连接，另一端位于滑槽内。本实用新型在转向达到一定角度时，驱使刹车线联动，则左前轮和右前轮动形成速度差，转向更易实现，避免后轮由于附着力的不足而出现的滑动现象。

技术领域

本实用新型涉及领域，特别是一种叉车的转向结构。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。因此叉车需要较小的转弯半径才能满足工业场地狭小的要求，同时为了使叉车更灵活通常采用后桥转向，而不是前桥转向。

叉车通常包括动力部分、底盘、工作部分和电气设备等。动力部分是供给叉车工作部分装卸货物和底盘运行所需的动力。工作部分是直接承受货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的结构，包括货叉、叉架、门架、相关的液压传动系统等。

底盘包括有传动系、行驶系、转向系和制动系等。传动系是接收动力并传递给行驶系。行驶系保证叉车运行并支撑整个叉车，包括支架、前桥、后桥、车轮和悬架等组成，其前桥为驱动桥，后桥为转向桥。转向系是控制后桥上的车辆动作实现转向，通常包括转向器和转向传动机构，其操控机构位于驾驶室。制动系是控制前桥上车轮减速或停止，通常包括制动器、制动传动机构组成，其操控机构位于驾驶室。

针对单驱动加机械前桥的结构，在转向过程中，左右两个前轮(驱动轮) 无法及时响应形成较大的差速，特别是在最大转弯角度的情况下，容易出现向后滑移动的情况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种结构简单、实现容易的一种叉车的转向结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种叉车的转向结构，包括前桥、转向桥和转向装置，该转向装置安装于转向桥上以驱动后轮转向；其特征在于：还包括刹车装置和辅助转向机构，该刹车装置安装于前桥上以驱动前轮减速或刹车，并设有刹车线；辅助转向机构包括滑动块和推杆，该滑动块可移动地设置于转向桥上并与刹车线端部固定连接，滑动块上还设有滑槽，该推杆一端与转向装置的输出轴固定连接，另一端位于滑槽内。

优选的，所述滑槽形成于所述滑动块顶部或侧部。

优选的，所述滑动块位于所述输出轴下方，所述滑槽与所述输出轴平行。

优选的，所述转向桥设有导轨，所述滑动块与导轨为滑动配合。

优选的，所述刹车装置包括左刹车装置和右刹车装置，所述转向装置包括左转向装置和右转向装置；包括有两组辅助转向机构，一组连接于左刹车装置和左转向装置之间，另一组连接于右刹车装置和右转向装置之间。

优选的，所述转向装置包括转向器和液压油缸；该转向器与后轮相连，该液压油缸的所述输出轴与转向器相连。

优选的，所述刹车装置设有制动器，所述刹车线与制动器相连。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的结构，增加了刹车装置和辅助转向机构，在控制转向装置驱动后轮转向时，当转向达到一定角度时，刹车线联动使得左前轮和右前轮动形成速度差，转向更易实现，避免后轮由于附着力的不足而出现的滑动现象。

2、本实用新型的结构，无需配重来增加后桥的附着力，从而可以减轻整车重量，将提升叉车的性能(比如爬坡能力)，并可以减少能耗，加长电池使用时间。