[实用新型]一种汽车铝合金铸件生产用夹紧装置

说明书

本实用新型提供一种汽车铝合金铸件生产用夹紧装置，包括工作台、立柱、第一夹持板、第二夹持板、第一连杆、第二连杆、第一安装支架和升降机构，升降机构设置在立柱的侧壁上，工作台固定设置在升降机构上，第二夹持板固定设置在工作台的上表面，第一夹持板活动设置在工作台的上表面且与第二夹持板并列设置，工作台上设置有移动槽，移动槽内滑动设置有第一滑块，第一夹持板固定设置在第一滑块上，第一连杆的一端铰接在第一夹持板的外侧壁上，另一端设置有第一转轴，第一安装支架固定设置在工作台的上表面且位于第一夹持板的外侧。本实用新型的有益效果是能实现工作台整体的升降，方便对汽车铝合金铸件进行加工和搬运处理且提供较强的夹紧力。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其是涉及一种汽车铝合金铸件生产用夹紧装置。

背景技术

在汽车铝合金铸件生产的过程中，需要使用夹具对汽车铝合金铸件进行夹持固定，方便对汽车铝合金铸件进行进一步的加工，现有的汽车铝合金铸件生产用夹紧装置，通常采用丝杠螺母来进行夹持，丝杠螺母操作费事，影响工作效率，并且提供的夹紧力较小，使得夹紧效果差，现有的汽车铝合金铸件生产用夹紧装置还缺少升降装置，使得在使用是需要人为将汽车铝合金铸件搬运到工作台上，费时费力，并且不利于后续的加工处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车铝合金铸件生产用夹紧装置，能够实现工作台整体的升降，方便对汽车铝合金铸件进行后续的加工和搬运处理并且提供较强的夹紧力，改善夹紧效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车铝合金铸件生产用夹紧装置，包括工作台、立柱、第一夹持板、第二夹持板、第一连杆、第二连杆、第一安装支架和升降机构，所述升降机构设置在所述立柱的侧壁上，所述工作台固定设置在所述升降机构上，所述第二夹持板固定设置在所述工作台的上表面，所述第一夹持板活动设置在所述工作台的上表面且与所述第二夹持板并列设置，所述工作台上设置有移动槽，所述移动槽内滑动设置有第一滑块，所述第一夹持板固定设置在所述第一滑块上，所述第一连杆的一端铰接在所述第一夹持板的外侧壁上，另一端设置有第一转轴，所述第一安装支架固定设置在所述工作台的上表面且位于所述第一夹持板的外侧，所述第一安装支架上设置有第二转轴，所述第二连杆一端设置在所述第二转轴上，另一端通过所述第一转轴与所述第一连杆相铰接；所述升降机构包括升降电机、不完全齿轮、安装架、升降齿条、升降框架和升降杆，所述立柱上开设有升降槽，所述升降槽内滑动设置有第二滑块，所述升降框架通过所述升降杆与所述第二滑块固定连接，升降齿条固定设置在所述升降框架的内部侧壁上，所述不完全齿轮设置在所述升降框架内，所述不完全齿轮与所述升降齿条相啮合，所述安装架固定设置在所述立柱的内侧壁上，所述升降电机固定设置所述安装架上，所述不完全齿轮安装在所述升降电机的电机轴上。

进一步的，还包括复位机构，所述复位机构包括第三连杆、第二安装支架、L型连杆和拉杆，所述第二安装支架固定设置在所述工作台的上表面，所述第二安装支架位于是第一安装支架的内侧，所述第二安装支架上设置有第三转轴，所述L型连杆的交汇处设置在所述第三转轴上，所述第三连杆一端铰接在所述第二连杆的下表面，另一端与所述L型连杆的上端固定连接，所述工作台上还设置有复位孔，所述复位孔内设置有升降板、复位弹簧和固定板，所述升降板活动设置在所述复位孔内，所述固定板固定设置在所述复位孔内，所述固定板设置在所述升降板的上方，所述拉杆一端铰接在所述升降板的上表面，另一端贯穿所述固定板与所述L型连杆的下端固定连接，所述复位弹簧套设在所述拉杆上，所述复位弹簧位于所述升降板和所述固定板之间。

进一步的，所述升降齿条设置有两个，两个所述升降齿条相对设置在所述升降框架的内部侧壁上。

进一步的，所述复位孔内设置有滑槽，所述升降板两侧设置有第三滑块，所述升降板通过所述滑槽和第四滑块的配合活动设置在所述复位孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：