[实用新型]一种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具

说明书

本实用新型公开了一种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具，箱体的底部设置有底板，气缸设置在底板的下方，气缸与支承板传动连接，支承板上设置有两个以上的安装孔，环模镶嵌在支承板的安装孔内，环模的外侧设置有用于定位环模的夹紧单元，环模的内部设置有下部与底板连接的内圆挡块，环模面板设置在箱体的顶部，环模面板的中部设置有浇道，砂箱设置在环模面板的上部；这种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具，改良了传统的活塞环铸件的脱模形式，不需要设置拔模斜度，可以实现无损脱模，即保证了活塞环毛坯短筒体铸件的生产质量，还大大降低了成品的报废率，具有良好的推广应用空间。

技术领域

本实用新型属于内燃机活塞环制造技术领域，尤其涉及一种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具。

背景技术

活塞环在内燃机生产应用中，具有重要的价值和意义，对活塞环的加工生产要求也十分的严格。现行的内燃机合金铸铁活塞环大多以单体单片砂型铸造或单体双片砂型铸造的方法，铸造出品率均不高，一般为25-40%左右，导致铸造成本高、效率低，实现短筒体多片铸造一直以来是活塞环企业寻求突破的目标，而短筒体铸造有个核心技术必须得以突破方能实现，环模必须极小的斜度或无斜度，这样切割后的活塞环毛坯尺寸才尽可能极小的差异或无差异。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具，通过下脱模模具造型实现了砂型制作过程中无斜度拔模的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具，包括箱体、气缸、支承板、环模、环模面板、砂箱，所述箱体的底部设置有底板，所述气缸设置在底板的下方，所述气缸与所述支承板传动连接，所述支承板上设置有两个以上的安装孔，所述环模镶嵌在所述支承板的安装孔内，所述环模的外侧设置有用于定位环模的夹紧单元，所述环模的内部设置有下部与所述底板连接的内圆挡块，所述环模面板设置在所述箱体的顶部，所述环模面板的中部设置有浇道，所述砂箱设置在所述环模面板的上部。

作为优选地，所述底板上开设有气缸孔，气缸孔的内壁上设有气缸套，所述气缸的输出端与活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端穿过底板上的气缸孔与所述支承板连接。

作为优选地，所述安装孔以环形阵列的方式分布在所述支承板上，所述安装孔的数量为3-16个。

作为优选地，所述夹紧单元包括微变形条、连接部和锁紧螺钉，微变形条设置成与环模外形对应的轮廓，两根微变形条通过连接部连接，连接部上连接有调节微变形条角度的锁紧螺钉。

作为优选地，所述环模的外形设置成所需加工的活塞环毛坯短筒体形状。

作为优选地，所述内圆挡块的上部与所述环模面板上表面的高度一致，所述环模面板与所述底板通过螺栓连接，螺栓连接处设置有紧砂堆。

作为优选地，所述砂箱内用于装填细砂，所述砂箱与造型机连接。

作为优选地，所述浇道的一端与所述环模所占空间导通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在箱体内预设与所述铸造活塞环毛坯外形一致的环模，由气缸驱动支承板和环模从环模面板上部顶出，再将细砂填充到砂箱内压紧震实，然后通过气缸驱动支承板和环模从环模面板下部退出，从而制作成空心部分与所述铸造活塞环毛坯形状一致的砂型，最后通过浇道向砂型的空心部分浇铸合金铸铁，最后冷却成型为活塞环毛坯短筒体铸件，出去外部的砂型即可实现脱模；这种合金铸铁活塞环毛坯短筒体铸造的模具通过下脱模的方式，改良了传统的活塞环铸件的脱模形式，不需要设置拔模斜度，可以实现无损脱模，即保证了活塞环毛坯短筒体铸件的生产质量，还大大降低了成品的报废率，具有良好的推广应用空间。

附图说明