[实用新型]装卸轮胎悬臂吊抱具

说明书

本实用新型公开了一种装卸轮胎悬臂吊抱具，包括支架，该支架的顶部固定有用于与吊车相连接的连接块，在所述支架前侧的中部设置有第一抱爪，在所述支架的左右两侧分别枢接有一个抱臂，每个抱臂的前端均设置有第二抱爪，在所述第一抱爪与第二抱爪上均套设有防滑套，在所述支架的后侧固定有两个背向设置的驱动装置，所述驱动装置的输出端铰接有驱动杆，该驱动杆与所述抱臂固定连接，所述抱臂能够在驱动装置与驱动杆的驱动下做合抱与张开动作，在所述支架的后侧还设置有配重平衡机构。其显著效果是：减小了轮胎堆码间隙，避免了轮胎因堆码较高后出现倾倒；设置防滑套增强了抓取轮胎的稳定性，提高了轮胎装卸效率。

技术领域

本实用新型涉及到轮胎生产设备技术领域，具体涉及一种装卸轮胎悬臂吊抱具。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎是车辆最基本的构成组件之一，车辆轮胎的安装问题在车辆装配领域中一直是需要重视的问题。

现有技术中的轮胎装配工位通常采用人工搬运装卸，有些大规格的轮胎重量能达到数十公斤，人工搬运装卸的劳动强度大，生产效率还低。另外，如果采用机械夹持的方法，一方面不同车型轮胎的大小以及胎纹都不一样，导致报具无法稳定的抓取轮胎，同时现有设备的抱具开口较大，导致一个托盘堆码四柱轮胎的间隙非常大，占用较大面积，并且堆码稳定性差；另一方面在轮胎重量较大时要么夹持不稳，要么容易划伤轮胎或轮毂表面。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种装卸轮胎悬臂吊抱具，抱具开口小，抱具臂短，减小轮胎堆码间隙；并通过防滑套，能够增强抓取轮胎的稳定性，提高装卸效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种装卸轮胎悬臂吊抱具，其关键在于：包括支架，该支架的顶部固定有用于与吊车相连接的连接块，在所述支架前侧的中部设置有第一抱爪，在所述支架的左右两侧分别枢接有一个抱臂，每个抱臂的前端均设置有第二抱爪，在所述第一抱爪与第二抱爪上均套设有防滑套，在所述支架的后侧固定有两个背向设置的驱动装置，所述驱动装置的输出端铰接有驱动杆，该驱动杆与所述抱臂固定连接，所述抱臂能够在驱动装置与驱动杆的驱动下做合抱与张开动作，在所述支架的后侧还设置有配重平衡机构。

进一步的，所述配重平衡机构包括两根固定连接于所述支架上的配重杆，在每根所述配重杆上设置有至少一组配重块。

进一步的，所述配重杆呈C字形结构，该配重杆的两端分别与所述支架的上下两侧相连接，在所述配重杆的中部设置有两组配重块。

进一步的，所述连接块通过滑轨与所述支架相连接，所述滑轨沿着前后方向布置，在所述支架上还固定有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆与所述连接块的前侧边缘相连接，所述连接块在所述驱动气缸驱动下能够前后往复滑动。

进一步的，所述支架呈倒L字形，所述第一抱爪、抱臂、驱动装置设置于该支架的竖向部分，所述滑轨与驱动气缸设置于所述支架的横向部分。

进一步的，所述支架的横向部分的下表面设置有多个防护垫块。

进一步的，在所述支架的横向部分与竖向部分之间连接有斜拉杆。

本实用新型的显著效果是：结构简单，控制方便，操作简便，抱具开口小，抱具臂短，减小了轮胎堆码间隙，避免了轮胎因堆码较高后出现倾倒；并通过设置凹凸不平的防滑套，增强了抓取轮胎的稳定性，提高了轮胎装卸效率。

附图说明

图1是本实用新型一个视角的结构示意图；

图2是本实用新型另一个视角的结构示意图；

图3是本实用新型的正视图；