[实用新型]一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置

说明书

本实用新型公开了地铁施工建设领域的一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置，通过设置主板和连接板，可根据地铁管片的长度，将连接杆插入连接孔中对主板和连接板进行组装，利用固定杆插接入卡孔和贯穿孔中，对主板和连接板进行固定，可以适用于不同长度的地铁管片；通过设置螺纹孔和外螺纹，利用外螺纹和螺纹孔的配合，将支撑竖杆固定在支撑底板上，根据地铁管片形成的隧道空间的大小，调节竖向调节螺杆螺纹伸缩的长度，使得第一支撑板对空间顶部进行支撑，调节辅助调节螺杆螺纹伸缩的长度，利用转轴转动辅助支撑杆，使得第二支撑杆对空间侧壁进行支撑，本装置便于组装，在安装过程中不需要人工支撑，同时可根据地铁管片的尺寸进行调节。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工建设领域，具体为一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，在地铁施工建设中，地铁隧道的一个单位一般是由六个地铁管片组成的，地铁管片也被称为盾构管片，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，盾构管片在拼接安装的过程中需要对其进行支撑固定，现有的支撑固定手段较为复杂不便使用。

目前，申请号为CN201821201716.8的中国专利公开了一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置，包括地铁管、中心管、套管、卡板、限位块、钢管、卡箍、套筒、限位环、加强环、旋转杆、螺纹杆和固定板，地铁管内部设置有中心管，中心管外侧对称固定有多个套管，套管远离中心管的一端通过铰链对称固定有与套管相配合的卡板，卡板外侧远离套管的一端固定有限位块，套管内部滑动连接有钢管，套管上的四个卡板外侧套设有卡箍，卡板通过卡箍与钢管固定连接，钢管远离套管的一端内壁转动连接有套筒，且套筒内壁设置有内螺纹，钢管内壁靠近套筒的一端开设有滑槽，此地铁管片拼接用环内支撑装置便于组装和拆卸，节省了人们的安装时间，提高工作效率，并且可根据现场情况进行调节。但是，使用该装置在地铁管片拼接施工过程中对地铁管片进行支撑，无法根据地铁空间的尺寸进行调节，同时装置在安装使用时稳定性不足，安装过程中需要人工进行支撑直至装置安装完成后，不便于使用。基于此，本实用新型设计了一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置，以解决上述背景中提出的无法根据地铁空间的尺寸进行调节，同时装置在安装使用时稳定性不足，安装过程中需要人工进行支撑直至装置安装完成后，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的地铁管片拼接用环内支撑装置，包括地铁管片和支撑底板，所述支撑底板包括有一组主板和若干组连接板，所述主板和连接板一侧面中心均开设有连接孔，所述主板和连接板顶侧靠近连接孔的边缘处开设有卡孔，所述卡孔贯穿连接孔顶壁，所述连接板与连接孔所在侧面对称的侧面中心固定安装有连接杆，所述连接杆顶端开设有和卡孔配合的贯穿孔，所述卡孔和贯穿孔内部插接有固定杆，所述主板和连接板中心均等间距设置有螺纹孔，所述支撑底板上方设置有支撑竖杆，所述支撑竖杆表面底部设置有和螺纹孔配合的外螺纹，所述支撑竖杆内螺纹连接有竖向调节螺杆，所述竖向调节螺杆端部固定连接有第一支撑板，所述支撑竖杆侧壁表面中心对称设置有连接块，所述连接块顶端边缘开设有矩形槽，所述矩形槽中心转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有圆杆，所述圆杆端部固定连接有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆内螺纹连接有辅助调节螺杆，所述辅助调节螺杆端部固定连接有第二支撑板。

优选的，所述支撑底板为弧形板且与地铁管片内弧的半径相同。