[实用新型]一种液压机用分段式油路降温装置

说明书

本实用新型公开了一种液压机用分段式油路降温装置，包括支撑板和降温管，所述支撑板的上侧左端安装有固定盒，且固定盒的内壁设置有散热扇，所述固定盒的内部套接有油管，所述降温管设置于油管的尾端外侧，且降温管的左右两侧均安装有分流管，所述分流管的内部设置有旋转阀，且分流管的尾端连接有水管，所述水管的底端安装有水泵，且水泵的右侧设置有降温箱，所述支撑板的底端安装有推杆，且推杆的底端连接有底板，所述降温管安装于水泵的上方。该装置设置有降温管，通过降温管内流到的冷水，使得降温管附近温度较低，通过冷热空气中和，使得油管附近的热空气被中和，进而达到大幅度降低油管温度的目的，对油管进行第二次降温。

技术领域

本实用新型涉及降温装置技术领域，具体为一种液压机用分段式油路降温装置。

背景技术

液压是机械行业、机电行业的一个名词，液压可以用动力传动方式，成为液压传动，液压也可用作控制方式，称为液压控制，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力，液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制，液压闭环控制构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统和机械液压伺服系统等。

市场上的降温装置在使用过程中，未进行分段降温，降温效果差，未对油管进行分开降温，装置不能根据液压机高度进行调节，装置不便于移动的问题，为此，我们提出一种实用性更好的降温装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压机用分段式油路降温装置，以解决上述背景技术中提出的降温装置在使用过程中，未进行分段降温，降温效果差，未对油管进行分开降温，装置不能根据液压机高度进行调节，装置不便于移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压机用分段式油路降温装置，包括支撑板和降温管，所述支撑板的上侧左端安装有固定盒，且固定盒的内壁设置有散热扇，所述固定盒的内部套接有油管，所述降温管设置于油管的尾端外侧，且降温管的左右两侧均安装有分流管，所述分流管的内部设置有旋转阀，且分流管的尾端连接有水管，所述水管的底端安装有水泵，且水泵的右侧设置有降温箱，所述支撑板的底端安装有推杆，且推杆的底端连接有底板，所述降温管安装于水泵的上方，所述降温管安装于降温箱的上方，所述支撑板的上端中间位置安装有水泵，且支撑板的上端右侧安装有降温箱，所述支撑板的正下方设置有底板。

优选的，所述散热扇沿固定盒内侧均匀分布，且油管贯穿于固定盒的内部，所述固定盒与油管之间构成卡合结构。

优选的，所述降温管为圆筒状结构，且降温管通过水管与降温箱之间构成连通结构，所述降温箱的底端面与支撑板的上端面之间紧密贴合。

优选的，所述分流管沿降温管尾端均匀分布，且分流管与水管之间构成连通结构，所述分流管关于降温管的中心位置对称。

优选的，所述推杆关于底板的中轴线位置对称，且支撑板与推杆之间构成联动结构，所述支撑板通过推杆与底板之间构成伸缩结构。

优选的，所述底板的内部安装有电机，且电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆的前侧连接有齿轮轴，且齿轮轴的顶端套接有轴承，所述齿轮轴的底端连接有升降块，所述转动杆通过轴承与底板之间构成转动结构，且转动杆与齿轮轴之间的连接方式为啮合连接，所述齿轮轴的外螺纹与升降块的内螺纹外形尺寸相吻合，且升降块通过齿轮轴与底板之间构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置设置有散热扇，通过散热扇对油管进行第一次降温，通过转动散热扇，使得空气流动速度增加，从而使得油管周围的热空气流出，可以小幅度降低油管的温度；