[实用新型]一种一次压铸成型的涡轮定位箱体

说明书

本实用新型公开了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，涉及涡轮箱装置技术领域。该一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳和密封盖，箱壳的正面通过螺栓与密封盖连接。该一次压铸成型的涡轮定位箱体，在使用的时候，可以将进水管与外界进水通道连接，出水管与外界排水管道连接，水可以通过进水管进入到环槽内，对整个装置进行降温，再将水从出水管排出，实现循环流动，与散热鳞片配合，双重散热，提升了散热效果，涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，可以一次压铸而成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，可以提升密封性，避免发生渗漏现象，延长了该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及涡轮箱装置技术领域，具体为一种一次压铸成型的涡轮定位箱体。

背景技术

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。涡轮一般和涡杆配合使用，常用来传递两交错轴之间的运动和动力。涡轮与涡杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，涡杆又与螺杆形状相似。涡轮与涡杆一般需要安装在定位箱体内，涡轮定位箱可以增大发动机的进气量，从而提高其动力，但是，现有的涡轮定位箱体，采用多次压铸而成，整个箱体采用采用组合焊接方式制成，会增加生产成本和生产工序，涡轮定位箱体的强度不佳，易出现渗漏现象，同时，现有的涡轮定位箱体，随时涡轮和涡杆的运行，涡轮定位箱体内部温度升高，单一的依靠外侧散热鳞片进行散热，效果不佳，影响涡轮和涡杆的使用寿命，无法满足使用者的需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，可以通过环槽进行水循环，与散热鳞片配合，增强散热效果，箱壳采用整体化，能够通过一次压铸形成，减少了生产工序，降低了生产成本。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种一次压铸成型的涡轮定位箱体，包括箱壳和密封盖，所述箱壳的正面通过螺栓与密封盖连接，所述箱壳包含涡轮壳、第一连接块、第二连接块和固定底座，所述固定底座设置于涡轮壳的底部，所述第一连接块和第二连接块分别设置于涡轮壳两侧，所述涡轮壳内开设有内腔，且内腔的中心处开设有第一轴孔，所述涡轮壳内位于第一轴孔的上方开设有第二轴孔，且第二轴孔与内腔连通，所述第一连接块和第二连接块内分别开设有第一轴承槽与第二轴承槽，且第一轴承槽和第二轴承槽位于第二轴孔的水平中线上，并且与第二轴孔连通。

优选的，所述第一连接块和第二连接块分别通过螺栓固定有第一固定盖与第二固定盖。

优选的，所述涡轮壳内位于内腔的外侧开设有环槽，所述涡轮壳的两端设置有进水管和出水管，且进水管和出水管均与环槽连通。

优选的，所述密封盖的正面设置有散热鳞片，且密封盖的背面开设有密封垫槽。

优选的，所述涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，以便增强整体的强度，避免发生渗漏现象。

优选的，所述内腔和环槽的中心点位于同一直线上。

本实用新型提供了一种一次压铸成型的涡轮定位箱体。具备以下有益效果：

（1）、该一次压铸成型的涡轮定位箱体，在使用的时候，可以将进水管与外界进水通道连接，出水管与外界排水管道连接，水可以通过进水管进入到环槽内，对整个装置进行降温，再将水从出水管排出，实现循环流动，与散热鳞片配合，双重散热，提升了散热效果。

（2）、该一次压铸成型的涡轮定位箱体，涡轮壳、第一连接块、进水管、第二连接块、出水管和固定底座一体铸成，可以一次压铸而成，减少了加工工序，降低了生产成本，整体强度得到增强，可以提升密封性，避免发生渗漏现象，延长了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；