[实用新型]液压阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种液压阻尼器，第二缸体内设有一端伸出密封板的活塞杆，活塞杆底部设有与活塞杆固定连接的定位板，定位板底部设有与定位板固定连接的活塞头，活塞头外侧壁套接有与第二缸体卡和接触的密封圈，密封圈外侧套接有与第二缸体卡和固定的弹性圈；第二缸体内开设有位于弹性圈外侧的第一限位凹槽环；定位板底部分别设有与第一限位凹槽环相配合的凸块环，凸块环内侧壁开设有与弹性圈相配合的弹性凹槽环。本实用新型提供的液压阻尼器，定位效果明显，缩进的定位保护力度大，大大增加了阻尼器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体地说，涉及一种液压阻尼器。

背景技术

液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型和空气返回型两种类型，可根据用途进行选择。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。

专利号201821251459.9公开了一种新型液压阻尼器，包括液压缸体，液压缸体呈圆筒形且液压缸体的两端分别为开口设计；所述液压缸体的两侧分别设置有密封环；液压缸体的两侧通过密封环连接有活塞杆；所述活塞杆的外侧端部连接有销轴连接座。在实际使用过程中，设在液压缸体外侧的定位环不实用，而且有可能影响正常使用，缩进的定位保护设施不够，容易造成阻尼器的损坏，降低阻尼器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压阻尼器，定位效果明显，缩进的定位保护力度大，大大增加了阻尼器的使用寿命。

本实用新型公开的一种液压阻尼器所采用的技术方案是:

一种液压阻尼器，包括第一缸体、与所述第一缸体内底部固定连接的第二缸体，所述第一缸体和所述第二缸体顶部设有密封板，且所述第二缸体内部设有通道；所述第一缸体与所述第二缸体之间形成第一空腔和第二空腔，所述第一空腔设有液体，且所述第一空腔和所述第二空腔通过通道相连通，所述第二缸体内设有一端伸出所述密封板的活塞杆，所述活塞杆底部设有与所述活塞杆固定连接的定位板，所述定位板底部设有与所述定位板固定连接的活塞头，所述活塞头穿进所述第一空腔与所述第一空腔卡和固定；所述活塞头外侧壁套接有与所述第二缸体卡和接触的密封圈，所述密封圈外侧套接有与所述第二缸体卡和固定的弹性圈；所述第二缸体内开设有位于所述弹性圈外侧的第一限位凹槽环；

所述定位板底部分别设有与所述第一限位凹槽环相配合的凸块环，所述凸块环内侧壁开设有与所述弹性圈相配合的弹性凹槽环。

作为优选方案，所述定位板上侧两端设有与所述第二缸体内固定连接和所述固定板固定连接的弹簧。

作为优选方案，所述凸块环外侧壁套接有弹性套。

作为优选方案，所述活塞杆外侧壁套接有与所述第二缸体内固定连接的固定座。

作为优选方案，所述弹性圈高度高于所述第一限位凹槽环的位置高度。

本实用新型公开的一种液压阻尼器有益效果是：通过活塞杆推进定位板向下移动，使得弹性圈和弹性凹槽接触相配合产生弹性阻力，以及凸块环和第一限位凹槽环相互配合缓冲固定，产生限位定位效果，使得定位板不能再向下移动，密封圈能使这个装置的液体不易流出，在弹性圈和弹性套的大力配合下，用于增加缓冲力，使得缩进定位保护效果显著，大大增加了阻尼器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型液压阻尼器的结构示意图。

图2是本实用新型液压阻尼器使用状态结构示意图。

图3是本实用新型液压阻尼器定位板结构示意图。

图4是本实用新型A处放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明: