[实用新型]一种汽车天窗导向装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗导向装置，涉及到汽车天窗技术领域，包括导轨，导轨上设有导轨滑槽，支撑臂设置在导轨的上侧，且支撑臂升降滑动地设置在导轨滑槽内，支撑臂的一端下侧设有滑脚，且滑脚与支撑臂采用钣金包塑成型，滑脚上设有弹片，滑脚通过弹片与导轨滑槽线接触，支撑臂的下侧靠近滑脚的一侧设有起翘滑脚，支撑臂的另一端的下侧设有打开滑脚，导轨上设有第一限位块和第二限位块，第一限位块与起翘滑脚相匹配，第二限位块与打开滑脚相匹配，支撑臂的两侧各设有一轨迹槽，且两轨迹槽相正对，导轨滑槽内还滑动地设有驱动机构，驱动机构位于第一限位块和第二限位块之间，且驱动机构与两轨迹槽滑动地连接。具有其强度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及到汽车天窗技术领域，尤其涉及到一种汽车天窗导向装置。

背景技术

汽车天窗安装于汽车车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受体验。汽车天窗一般包括天窗盖板、驱动装置及经由驱动装置实现天窗盖板关闭、起翘或下沉功能的导向装置。

本领域现有的内藏式小天窗导向机构，其主要的结构包括：支撑装置和驱动装置。此导向机构的支撑装置采用的是铝合金压铸成型，虽然能较好的完成天窗玻璃的起翘、关闭和下沉打开等功能，但由于成型工艺和材料选用的原因，该装置整体强度较弱，易出现断裂问题。故限制了此运动机构对更大更重的玻璃的支撑，以及更严格的试验条件，同时也遏制了企业运动机构平台化的推进和匹配的广泛程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗导向装置，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车天窗导向装置，包括导轨、支撑臂、滑脚、弹片、起翘滑脚、打开滑脚、第一限位块、第二限位块和驱动机构，所述导轨上设有导轨滑槽，所述支撑臂设置在所述导轨的上侧，且所述支撑臂升降滑动地设置在所述导轨滑槽内，所述支撑臂的一端下侧设有所述滑脚，且所述滑脚与所述支撑臂采用钣金包塑成型，所述滑脚上设有所述弹片，所述滑脚通过所述弹片与所述导轨滑槽线接触，所述支撑臂的下侧靠近所述滑脚的一侧设有所述起翘滑脚，所述支撑臂的另一端的下侧设有所述打开滑脚，所述导轨上设有所述第一限位块和所述第二限位块，所述第一限位块与所述起翘滑脚相匹配，所述第二限位块与所述打开滑脚相匹配，所述支撑臂的两侧各设有一轨迹槽，且两所述轨迹槽相正对，所述导轨滑槽内还滑动地设有所述驱动机构，所述驱动机构位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，且所述驱动机构与两所述轨迹槽滑动地连接。

作为优选，所述轨迹槽具有第一区间，所述第一区间位于所述轨迹槽的中部。

作为进一步的优选，所述轨迹槽还具有第二区间，所述轨迹槽靠近所述支撑臂的一端与所述第一区间之间为所述第二区间。

作为进一步的优选，所述轨迹槽还具有第三区间，所述轨迹槽远离所述支撑臂的一端与所述第一区间之间为所述第三区间。

作为进一步的优选，所述第一区间的横向长度小于所述第三区间的横向长度，所述第三区间的横向长度小于所述第二区间的横向长度。

作为优选，所述第一限位块上设有第一卡槽，所述第一卡槽的形状与所述起翘滑脚的形状相匹配。

作为优选，所述第二限位块上设有第二卡槽，所述第二卡槽的形状与所述打开滑脚的形状相匹配。

作为优选，还包括若干加强筋，所述支撑臂上设有若干所述加强筋，且若干所述加强筋位于所述轨迹槽的上侧。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：