[实用新型]一种铁路道岔红外定向辐射加热装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路道岔红外定向辐射加热装置。包括辐射金属管，在所述辐射金属管靠近铁路道岔的一侧设置有红外辐射涂层，在所述辐射金属管靠近红外辐射涂层的一侧设置有电加热丝；在所述辐射金属管内设置有将所述电加热丝包覆的隔热保温层，所述隔热保温层在所述电加热丝面向红外辐射涂层一侧的方向开口设置。本实用新型实现定向加热，将电加热丝产生的热量集中到钢轨的一侧，并且通过隔热保温层等结构的设置避免热量向其他方向比如说大气一侧的散发，极大的提高了电加热丝的利用率，同时提高了对钢轨的加热速度和融雪速度，较传统的加热装置其热能利用率大大提高，提高了经济性能。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道岔红外定向辐射加热装置。

背景技术

在我国的大部分地区，铁路运输系统在冬季常常被冰雪天气所困扰，特别是较大的暴风雨，常常由于清雪不及时或除雪不彻底造成铁路运输误点、停运，可能发生人身与安全事故。如何及时、安全、经济、可靠地清除铁路特别是铁路道岔部位的积雪，防止道岔转辙装置失灵现象的发生，一直是铁路交通运输系统十分重视而又难以解决的问题。我国现在主要电加热的方式为电加热方式；由于现场设备简单、技术比较成熟，不用改变道岔的现有设备，施工简单快速，已成为国内普遍采用的一种融雪方式，通过加热元件与钢轨接触面给钢轨传导加热，并由钢轨给滑床板传热，基本能满足黄河多数地区铁路道岔融雪的要求，但由于（1）电加热条与钢轨接触面小，钢轨自身表面平整度不高，存在较大间隙，而导致传导热损失很大，（2）目前所有的铁路道岔融雪加热元件，均为异形扁平状为金属电加热元件；其结构为在金属管内中心位置设置有金属加热丝，四周填有密实的氧化镁，氧化镁是一种高温绝缘且导热性能比较优越导热绝缘材料，用这种方式加热的缺点是加热元件通电发热，热量会通过热传导系数较高氧化镁向四周传递，其中一部份以热传递的方式直接传给道岔铁轨起到加热道岔的目的；而还有相当大的一部份以加周围空气的方式向道岔铁轨以外的空间散热，这部份热量散失均为做的无用功；造极大的浪费。现行该技术主要用于解决现有铁路道岔融加热元件热传导效率低，能耗高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易于安装、能提高融雪效果，使被加热钢轨升温更快，节约用电能源，安装调整方便，无需特别维护的一种铁路道岔红外定向辐射加热装置。

为此本实用新型采用的技术方案是：一种铁路道岔红外定向辐射加热装置，包括辐射金属管（1），在所述辐射金属管（1）靠近铁路道岔的一侧设置有红外辐射涂层（2），在所述辐射金属管（1）靠近红外辐射涂层（2）的一侧设置有电加热丝（3）；在所述辐射金属管（1）内设置有将所述电加热丝（3）包覆的隔热保温层（4），所述隔热保温层（4）在所述电加热丝（3）面向红外辐射涂层（2）一侧的方向开口设置。

进一步的，所述辐射金属管（1）为扁平形。

进一步的，所述电加热丝（3）的两侧设置有导热绝缘层（5），一侧的导热绝缘层（5）面向红外辐射涂层（2），另一侧的导热绝缘层（5）面向隔热保温层（4）。

进一步的，所述隔热保温层（4）紧贴在所述辐射金属管（1）内壁。

进一步的所述加热装置的应用方式为，将所述加热装置通过固定装置固定在钢轨（6）上，其中设置有红外辐射涂层（2）的一侧紧贴在钢轨（6）表面。

采用上述技术方案后，本实用新型的优点为：1）被加热钢轨升温更快，热量将定向辐射的方式以传导和热辐射同时传递，提高了热效率，使更多的热量传递给钢轨，节省了电能。

2）易于安装，无需清理道岔更无需利用或拆除道岔既有构件，可快速固定在钢轨上。

3）安装调整方便，使用手工工具可进行外形和长度的改变。

4）拆卸方便，当需要进行道岔相关作业如换轨时，仅需使用普通班手拆下夹具即可完成。