[实用新型]一种胶轮压路机后轮总成装配装置

说明书

本实用新型涉及一种后轮装配机构，具体地说是一种胶轮压路机后轮总成装配装置，包括底座，所述的底座上方左右两侧均固定安装有起升机构，起升机构上方安装有可前后滑动的滑动装置，滑动装置上方安装有支撑座，支撑座上方安装有定位后轮总成的定位装置。本装配机构通过起升机构的升降和滑动装置的前后调整，能实现对后轮总成的线上安装，结构简单，操作便捷，提高后轮总成安装效率，节省劳动成本，同时能避免行车、叉车使用过程中的磕碰、划伤等问题，保证装配质量，安全性好。

技术领域

本实用新型涉及一种后轮装配机构，具体地说是一种胶轮压路机后轮总成装配装置。

背景技术

在工程机械行业中，市场竞争异常激烈，胶轮压路机市场容量较少。各压路机生产厂商不断改进现有作业方式，目的就是不断提升产品的生产效率和产品质量，以降低生产成本，获得较大收益。

胶轮压路机包括左侧后轮总成、右侧后轮总成，两侧后轮总成所用零部件一致，是胶轮压路机行走系统的重要组成部分。胶轮压路机后轮总成结构如图1所示，包括通过转轴13依次从左向右贯穿安装的胶轮11、长方体形轴承箱12、胶轮11、链轮14、长方体形轴承箱12和胶轮11，轴承箱12上下均开有长条状的卡槽15。在生产装配时，后轮总成的装配效率直接影响着整机的生产效率；后轮总成中轮胎及其它喷漆件的质量直接影响着整机的外观质量。原后轮总成装配采用行车吊起主机架，叉车托起后轮总成，缓慢调整安装位置进行装配作业；待调整到位后，使用叉车利用撞击力将后轮总成撞至安装位置。由于后轮总成与主机架的安装位置间隙小，后轮总成位置调整难控制，且调整及撞击时易发生工件磕碰，影响工件整体外观质量，并存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为解决现今胶轮压路机后轮总成装配时，操作繁琐，后轮总成位置调整较难控制，易发生工件磕碰，以致影响工件整体外观质量，并存在较大安全隐患的问题，本实用新型提供一种胶轮压路机后轮总成装配装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种胶轮压路机后轮总成装配装置，包括底座，所述的底座上方左右两侧均固定安装有起升机构，起升机构上方安装有可前后滑动的滑动装置，滑动装置上方安装有支撑座，支撑座上方安装有定位后轮总成的定位装置。

本实用新型的进一步改进还有，上述的底座为C形型钢焊接的长方形框架结构，底座中部焊接有两根纵向水平的中梁，底座前方安装有横截面呈三角形的斜撑。C型钢焊接结构，结构简单、重量轻、强度高，可根据需要使用行车或叉车任意选择底座的装配工位，通过斜撑的放置，使后轮总成放置到底架上更加便捷。

本实用新型的进一步改进还有，上述的起升机构包括千斤顶，千斤顶底部通过固定板安装固定在中梁上，千斤顶顶部通过销轴安装有导向定位座。通过千斤顶的顶出实现后轮总成的垂直方向微量调整，从而实现不同安装高度下后轮总成的装配，且提升稳定、安全。

本实用新型的进一步改进还有，上述的导向定位座前后两侧安装有限位板。防止导轨座脱出导轨，增加安全系数。

本实用新型的进一步改进还有，上述的底座左右两外梁后端均固定安装有限位座。限位后轮总成在底架上避免滑动，保证插块与卡槽匹配精确，提高安全性。

本实用新型的进一步改进还有，上述的滑动装置包括相匹配的导轨和导轨座，所述的导轨固定安装在起升机构顶部，导轨座上部安装有支撑座。实现后轮总成前后方向的调整。

本实用新型的进一步改进还有，上述的定位装置为横截面呈L型的插块。通过插块与轴承箱下方的卡槽相契合，便于对后轮总成的定位。