[实用新型]一种平衡优化震与振的特种车辆电池串接片有效
申请号: | 201920667062.6 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN209607831U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 吴耀明;梁利;陈世廪;王立民;宋伟;孙士博;程勇;梁飞;尹东明;王夺;王侦宇 | 申请(专利权)人: | 中国科学院长春应用化学研究所;中盈志合吉林科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/26 | 分类号: | H01M2/26 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 李外 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池串接 金属板长度方向 平衡优化 特种车辆 金属板 拱形 串接 凸起 抗震性 本实用新型 极柱连接孔 电池领域 切割方向 高通量 减振性 平衡点 中间点 冲压 极柱 穿插 切割 平行 优化 | ||
1.一种平衡优化震与振的特种车辆电池串接片,其特征在于,包括金属板,该金属板在两侧各分布一个用于穿插极柱的极柱连接孔,在该金属板长度方向的中间点位置冲压出一个拱形的凸起,在拱形的凸起上被切割出两道缝隙且该缝隙切割方向与金属板长度方向平行。
2.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述串接片的厚度T为4.3mm±0.3mm,抑或是T=4.3mm±0.3mm。
3.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述串接片的宽度W为串接片厚度的6倍,抑或是W=6T。
4.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述串接片的跨度S为串接片厚度的23倍,抑或是S=23T。
5.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述在金属板两侧的极柱连接孔为圆形,该圆形的两个圆孔的直径相等且均等于串接片厚度T的3倍。
6.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述的拱形的高度Ha为串接片厚度的2倍,抑或是Ha=2T;而拱形的宽度La等于串接片厚度的4倍,抑或是La=4T。
7.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述的拱形上被切割出两道缝隙的缝隙宽度相等,每道缝隙的宽度Wc为0.5mm±0.3mm,抑或是Wc=0.5mm±0.3mm;每道缝隙的长度Lc为串接片厚度的5倍,抑或是Lc=5T。
8.根据权利要求1所述的串接片,其特征在于,所述金属板的材质为:表面镀镍的紫铜牌号为T3的紫铜排或牌号为1060的导电铝排。
9.根据权利要求5所述的串接片,其特征在于,所述的圆形的两个圆孔的圆心点处于金属板长度方向的中轴线上;两个圆孔以金属板长度方向的中轴线上的中点对称分布;该圆孔的圆心点到金属板宽度方向边缘的两个最短距离与到长度方向的一个临近边缘的最短距离相等。
10.根据权利要求6所述的串接片,其特征在于,所述的拱形上被切割出两道缝隙的切割工具选用线切割机或激光切割机;两道切缝的切割划线,其线宽采用将串接片宽度W三等分后划两道平行线,其线长,抑或是切割长度Lc为串接片厚度T的5倍,其等同公式表示为Lc=5T。
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