[实用新型]一种新老桥加宽结构

说明书

本实用新型公开了一种新老桥加宽结构，包括边梁和加宽梁片，所述翼缘板连接接头与边梁之间设置有第一细石混凝土填充层，且所述翼缘板连接接头与边梁之间设置有多个拉杆，所述边梁的一侧设置有与翼缘板连接接头匹配的加强支撑板，所述钢底模的内部均匀设置有与边梁和加宽梁片连接的多个加强钢筋，且所述钢底模的内部设置有第二细石混凝土填充层。本实用新型设置有加强支撑板，可提高对翼缘板连接接头的支撑能力，增强边梁与加宽梁片连接处的承重能力；同时设置有钢底模、加强钢筋和第二细石混凝土填充层，可使边梁与加宽梁片的底部之间连接的更加稳固，边梁与加宽梁片的连接处不易变形，更不会破损，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于桥梁加宽技术领域，具体涉及一种新老桥加宽结构。

背景技术

完善、发达的公路交通网络是社会经济发展的必然要求，随着国民经济的飞速发展，对已有的公路特别是节点互通立交的升级改造成为公路工程领域的新热点。其中，如何实现对现浇箱梁结构的加宽改造，提高改造效率、降低改造成本、保证结构安全成为结构工程师关注的重点和焦点。

中国专利网申请CN201420158353.X，公开了《一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造》，包括布设在待加宽承重梁的边梁一侧的加宽梁片，加宽梁片上翼缘板与边梁上翼缘板相接，加宽梁片的上翼缘板内侧为与边梁上翼缘板相接的翼缘板连接接头，翼缘板连接接头与边梁的上翼缘板之间通过多列拉杆紧固连接为一体且二者之间的连接缝为Z字形接缝，Z字形接缝包括上部接缝、下部接缝和中部接缝，上部接缝和下部接缝均呈竖直向布设，中部接缝为倾斜向接缝，上部接缝和中部接缝内均填有细石混凝土填充层。该实用新型虽然结构简单、造价低、受力合理且施工方便、使用效果好，能解决现有加固方法存在的造价高、旧桥边梁与加宽梁片之间的衔接不稳定、加宽后承重梁的整体性较差等问题，但是加宽梁片与翼缘板连接接头之间仅通过拉杆进行连接，这样导致拉杆的承受力较大，桥梁的承重能力较弱。为此我们提出一种新老桥加宽结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新老桥加宽结构，以解决上述背景技术中提出加宽梁片与翼缘板连接接头之间仅通过拉杆进行连接，这样导致拉杆的承受力较大，桥梁的承重能力较弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新老桥加宽结构，包括边梁和加宽梁片，所述加宽梁片的一端设置有与边梁匹配的翼缘板连接接头，所述翼缘板连接接头与边梁之间设置有第一细石混凝土填充层，且所述翼缘板连接接头与边梁之间设置有多个拉杆，所述边梁的一侧设置有与翼缘板连接接头匹配的加强支撑板，所述边梁与加宽梁片之间设置有钢底模，所述钢底模的内部均匀设置有与边梁和加宽梁片连接的多个加强钢筋，且所述钢底模的内部设置有第二细石混凝土填充层。

优选的，所述加宽梁片的内部均匀设置有多个受力钢筋，所述受力钢筋位于第一细石混凝土填充层的下方。

优选的，所述钢底模的截面呈U型结构。

优选的，所述加强支撑板与边梁之间设置有多个锚栓。

优选的，相邻两个所述拉杆之间的间距为15cm～25cm。

优选的，所述翼缘板连接接头的底面为水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有加强支撑板，可提高对翼缘板连接接头的支撑能力，增强边梁与加宽梁片连接处的承重能力；同时设置有钢底模、加强钢筋和第二细石混凝土填充层，可使边梁与加宽梁片的底部之间连接的更加稳固，边梁与加宽梁片的连接处不易变形，更不会破损，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；