[实用新型]一种司机室操纵台阻燃面板

说明书

本实用新型提供一种司机室操纵台阻燃面板，涉及铁路领域。该司机室操纵台阻燃面板，包括图案层，所述图案层的底部设置有保温层，所述保温层的内部设置有隔温层，所述保温层的底部设置有耐磨层，所述耐磨层内部的顶侧设置有防滑层，所述防滑层的底部设置有阻燃层，所述阻燃层的底部设置有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的底部设置有回弹层。该司机室操纵台阻燃面板通过设置的耐磨层底部设置的更换层和耐磨层顶部设置的图案层可以有效的减少灰尘落到内部的电力线路中，通过上面布置的图案可以阻挡一部分的灰尘，图案上有可以吸附的灰尘的材料，增加灰尘的吸附能力，减少灰尘落入内部的电气里面，增加了操纵台上的视觉感受。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种司机室操纵台阻燃面板技术领域。

背景技术

中央操纵台，是指人机系统中集中配置控制器的工作台。一般设在中央控制室里。操纵台上控制器的空间位置及其排列应遵循以下原则：（1）所有控制器都应安置在操作员手足能达到的范围内；（2）最重要或使用频率最高的控制器应安置在手足操作最方便的位置上；（3）操作上联系较多的控制器应按它们的操作顺序或逻辑关系编排空间位置。

目前，机车司机室操作台为金属面板，没有铺设任何面板，防滑垫等，一是因为机车驾驶室操作台是个特殊地方，铺设辅助面板要求较高，一是防滑，耐磨，阻燃，二是要求环保抗断裂、抗拉伸、耐腐蚀。现在市面上大多数面板不符合机车驾驶操作台面板要求。

1.机车驾驶室空间狭小，操作台有各种操作手柄和开关，开关与面板之间，操纵手柄与面板之间缝隙较多，里面为电气化线路，杂物进入难于处理。

2.金属面板上为各种操作开关导致不平整，原先金属面板人工肢体摩擦，随时间积累，面板有不空程同破损，原有的油漆面目全无。

3.特别雨雪天驾驶室操作台手摸上去冰冷。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种司机室操纵台阻燃面板，解决了机车驾驶室操作台表面颜色统一，结构单一的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种司机室操纵台阻燃面板，包括图案层，所述图案层的底部设置有保温层，所述保温层的内部设置有隔温层，所述保温层的底部设置有耐磨层，所述耐磨层内部的顶侧设置有防滑层，所述防滑层的底部设置有阻燃层，所述阻燃层的底部设置有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的底部设置有回弹层，所述回弹层的底部设置有抗拉伸层，所述抗拉伸层的底部设置有抗断裂层，所述抗断裂层的底部设置有更换层。

优选的，所述耐磨层内部的一侧设置有氮化硅层，所述氮化硅层的底部设置有氧化锆层，所述氧化锆层的底部设置有陶瓷层。

优选的，所述防滑层内部的一侧设置有橡胶层，所述橡胶层的一侧设置有硅胶层，所述硅胶层的一侧设置有PVC层。

优选的，所述阻燃层内部的一侧设置有氯化橡胶层，所述氯化橡胶层的一侧设置有石蜡层，所述石蜡层的一侧设置有碳酸钙层。

优选的，所述抗腐蚀层内部的一侧设置有环氧层，所述环氧层的一侧设置有过氯乙烯层，所述过氯乙烯层的一侧设置有漆酚树脂层。

优选的，所述回弹层内部的一侧设置有丁晴层，所述丁晴层的一侧设置有聚氨酯层，所述聚氨酯层的一侧设置有聚乙烯层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种司机室操纵台阻燃面板。具备有益效果如下：