[实用新型]汽车前灯线束总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前灯线束总成，包括前灯线束本体和前灯灯座，前灯线束本体靠近前灯灯座的一端连有连接插头，前灯灯座上开设有用于连接插头活动安装的插头凹槽，前灯线束本体端部上套设有环形固定座，环形固定座上开设有卡槽，螺旋连接部包括一体连接的圆台部和圆柱部，圆台部卡接在卡槽内，圆台部在卡槽内移动，圆柱部的内圈与环形固定座的外圈相接触，圆柱部远离圆台部一侧的内部设置有内螺纹结构，前灯灯座上设置有圆环形连接部，圆环形连接部位于圆台部内侧。本实用新型提供的一种汽车前灯线束总成，一方面能够防止前灯线束本体松动造成的连接插头的松动脱落问题，同时能够将连接插头和插头凹槽的连接处密封，防止灰尘进入。

技术领域

本实用新型涉及汽车前灯线束总成，属于汽车零配件领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有技术中，人们将汽车前灯用电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束形成汽车前灯线束总成。但是会存在以下问题；汽车前灯线束总成的连接插头与的前灯灯座插头凹槽之间可能会由于长时间的晃动造成连接处不稳定的可能。另外，汽车前灯线束总成的连接插头与的前灯灯座插头凹槽之间的连接处一般是敞开结构，灰尘或者其它物质可能会积攒在连接处，出现短路、断路等不良情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够防止前灯线束本体松动和防止粉尘进入汽车前灯线束总成的连接插头连接处的汽车前灯线束总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车前灯线束总成，包括前灯线束本体和前灯灯座，所述前灯线束本体靠近所述前灯灯座的一端连有连接插头，所述前灯灯座上开设有用于所述连接插头活动安装的插头凹槽，所述前灯线束本体端部上套设有环形固定座，所述环形固定座上开设有卡槽，螺旋连接部包括一体连接的圆台部和圆柱部，所述圆台部卡接在所述卡槽内，所述圆台部在所述卡槽内移动，所述圆柱部的内圈与所述环形固定座的外圈相接触，所述圆柱部远离所述圆台部一侧的内部设置有内螺纹结构，所述前灯灯座上设置有圆环形连接部，所述圆环形连接部位于所述圆台部内侧，所述圆环形连接部上设置有与所述内螺纹结构配合的外螺纹结构。

所述卡槽的形状为梯形结构。

所述卡槽内靠近所述前灯灯座一侧的斜面伤设置有弹性垫。

所述弹性垫的材质为橡胶。

所述圆台部外侧设置有凸起结构。

所述凸起结构为8个，沿着所述台部的周圈均匀分布。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种汽车前灯线束总成，通过在前灯线束本体端部上设置环形固定座，环形固定座上设置螺旋连接部，同时在前灯灯座上设置圆环形连接部，螺旋连接部与圆环形连接部的配合连接，一方面能够防止前灯线束本体松动造成的连接插头的松动脱落问题，同时螺旋连接部将连接插头和插头凹槽的连接处密封，能够防止灰尘进入。

附图说明

图1为本实用新型汽车前灯线束总成的总体面结构示意图；

图2为本实用新型中部分放大结构示意图。

图中附图标记如下：1-前灯线束本体；2-连接插头；3-前灯灯座；4-环形固定座；5-螺旋连接部；6-圆环形连接部；7-弹性垫；31-插头凹槽；41-卡槽；51-圆台部；52-圆柱部；53-凸起结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。