[实用新型]一种煤矿用防爆柴油机的尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种煤矿用防爆柴油机的尾气处理装置，包括尾气处理箱和设置于尾气处理箱上方的补水箱，补水箱的上端设置有注水口，注水口上设置有密封盖，补水箱的下端设置有出水口，出水口处设置有出水管和控制出水口开关的控制阀，出水管的上端内部设置有弹簧，出水管的下端穿过尾气处理箱的上端伸入尾气处理箱内的冷却水中，控制阀的下端置于出水管的上端内部且与弹簧的上端连接，控制阀的上端穿过出水口与密封盖接触。该尾气处理装置不仅能够有效的熄灭尾气中的明火，降低尾气的温度，而且能够通过补水箱自动、可靠的补充尾气处理箱内消耗掉的冷却水。

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气处理技术领域，特别是涉及一种煤矿用防爆柴油机的尾气处理装置。

背景技术

煤矿用防爆柴油机是适用于存在甲烷及可然性粉尘的地下矿区巷道用的Ⅰ类内燃机，其可作为煤矿矿井中各种固定及移动设备的防爆动力装置，广泛适用于无轨胶轮车、单轨吊、轨道牵引车和齿轨车等辅助运输设备。

尾气处理箱及补水装置是防爆柴油机的关键部分，当柴油机排放的尾气经过尾气处理箱时，尾气中的氮氧化物、碳氧化物、硫化物以及油烟等有害物质中的一部分会被尾气处理箱中的冷却水溶解和稀释，细小的碳粒也会被水沉积，其余尾气沿各个导流挡板慢慢冲出水面，因与冷却水有较多的时间进行接触，使得尾气中的有害物质能更好的溶解、稀释于水，使尾气得到净化，降低废气毒性，减少废气对环境的污染，并且熄灭尾气中的火星，进一步降低尾气温度，使排出的气体达到防爆要求。

目前防爆柴油机均采用如下结构的尾气处理箱及补水装置：柴油机排放的尾气经单一通道的导气管引入到冷却水液面以下，尾气沿导流挡板慢慢冲出水面，在此过程中尾气会被冷却、净化，达到排放要求；为及时给尾气处理箱补充消耗的冷却水，现在均采用“浮球—杠杆—阀门”式补水装置，当冷却水的液位下降时，浮球随液位同步下降，浮球到达设定的最低液位时，通过杠杆将阀门打开，实现自动给尾气处理箱补水的目的，而当液位到达设定最高液位时，阀门关闭，补水过程结束。

目前防爆柴油机采用的尾气处理箱及补水装置主要存在以下不足：

(1)熄灭火星方面存在不足之处：现有尾气处理箱的尾气排放管路的管径较大，在尾气排放过程中易产生较大的气泡，而较大的气泡中通常会包裹着未被熄灭的火星，增加了未熄灭火星被排到爆炸性环境中的风险。

(2)降低尾气温度方面存在不足之处：现有尾气处理箱采用一根金属钢管作为尾气的导气管，与冷却水的接触面积小，在尾气排放过程中只有尾气气流的表面与冷却水接触，气流中心处的尾气不易被冷却，尾气的冷却及净化效果不理想，为达到理想的降温、净化效果，必须增加导气管长度及冷却水量，必然增大尾气处理箱的外形尺寸。

(3)补水装置可靠性差：现有补水装置均采用“浮球—杠杆—阀门”式补水装置，阀门采用橡胶密封，由于尾气处理箱内部的温度较高，阀门的橡胶密封件易出现熔化、变形、老化等问题，使阀门不能正常的关闭或打开，冷却水的液位波动较大，导致尾气的冷却及净化效果不理想。

针对上述问题，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种煤矿用防爆柴油机的尾气处理装置，该尾气处理装置不仅能够有效的熄灭尾气中的明火，降低尾气的温度，而且能够通过补水箱自动、可靠的补充尾气处理箱内消耗掉的冷却水。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种煤矿用防爆柴油机的尾气处理装置，包括尾气处理箱和设置于所述尾气处理箱上方的补水箱，所述补水箱的上端设置有注水口，所述注水口上设置有密封盖，所述补水箱的下端设置有出水口，所述出水口处设置有出水管和控制所述出水口开关的控制阀，所述出水管的上端内部设置有弹簧，所述出水管的下端穿过尾气处理箱的上端伸入尾气处理箱内的冷却水中，所述控制阀的下端置于所述出水管的上端内部且与所述弹簧的上端连接，所述控制阀的上端穿过所述出水口与所述密封盖接触。