[实用新型]一种发动机双向一体式传动机构

说明书

本实用新型涉及一种传动机构，公开了一种发动机双向一体式传动机构。所述一体式传动机构包括连接盘和正时齿轮，所述正时齿轮位于所述连接盘外缘，连接盘和正时齿轮为一体结构。该一体式传动机构将气泵连接盘和喷油泵正时齿轮一体加工，既有效的保证了正时齿轮、气泵连接盘强度，又保证了正时齿轮、气泵连接盘同轴度，有效保证了当气泵连接时，喷油泵和气泵的同轴，减少连接盘的损坏和因不同轴造成的异响，并且能避免十字滑块在整车工作时会出现脱落的现象。当机器出现故障时，一体式传动机构可在前面拆除气泵后，直接更换，方便拆卸，减少维修成本。

技术领域

本实用新型涉一种传动机构，尤其涉及一种发动机双向一体式传动机构。

背景技术

目前，很多柴油机因配套拖拉机及工程机械而需要装配有气泵（空气压缩机）。因受整车的空间结构限制，气泵一般装在喷油泵前方的齿轮室盖对应位置，动力路径为：装在喷油泵轴上的连接盘通过十字滑块来驱动气泵工作。由于喷油泵装在齿轮室上，而气泵装在齿轮室盖与齿轮室上装喷油泵对应的位置处，尽管在齿轮室、齿轮室盖加工时，已对齿轮室上喷油泵接口位置和轮室盖上气泵泵接口位置的同轴度提出了一定的加工精度要求，但是在实际的加工过程中，不能很好的保证齿轮室上喷油泵接口位置和轮室盖上气泵泵接口位置的同轴度。在为了提高齿轮室、齿轮室盖的合格率，而又能确保十字滑块能顺利的与气泵、连接盘衔接上的情况下，目前常把十字滑块上与气泵、连接盘连接部位加工成偏小的尺寸，这样就导致十字滑块在整车工作时会出现脱落的现象，严重时会引发安全事故。

中国专利申请号为CN201820372948.3的专利，公开了一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵和新加齿轮泵，气泵和新加齿轮泵之间设置连接支架。该柴油机气泵齿轮泵直连装置结构新颖，避免了变速箱因为齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。然而，该柴油机气泵齿轮泵直连装置难以保证正时齿轮和气泵连接盘的同轴度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机双向一体式传动机构，该一体式传动机构将气泵连接盘和喷油泵正时齿轮一体加工，既有效的保证了正时齿轮、气泵连接盘强度，又保证了正时齿轮、气泵连接盘同轴度，有效保证了当气泵连接时，喷油泵和气泵的同轴，减少连接盘的损坏和因不同轴造成的异响。

本实用新型的具体技术方案为：一种发动机双向一体式传动机构，所述一体式传动机构包括连接盘和正时齿轮，所述正时齿轮位于所述连接盘外缘，连接盘和正时齿轮为一体结构。

现有技术中，连接盘和正时齿轮为单独的结构，无法很好的保证齿轮室上喷油泵接口位置和轮室盖上气泵泵接口位置的同轴度。在为了提高齿轮室、齿轮室盖的合格率，而又能确保十字滑块能顺利的与气泵、连接盘衔接上的情况下，则把十字滑块上与气泵、连接盘连接部位加工成偏小的尺寸，容易导致十字滑块在整车工作时会出现脱落的现象，严重时会引发安全事故。本实用新型的将气泵连接盘和喷油泵正时齿轮一体加工，既有效的保证了正时齿轮、气泵连接盘强度，又保证了正时齿轮、气泵连接盘同轴度，有效保证了当气泵连接时，喷油泵和气泵的同轴，减少连接盘的损坏和因不同轴造成的异响。当气泵需要工作时，将分离拨叉拨到合态，这种双向一体式传动机构前可驱动气泵、后驱动喷油泵，避免十字滑块在整车工作时会出现脱落的现象。当机器出现故障时，一体式传动机构可在前面拆除气泵后，直接更换，方便拆卸，减少维修成本。该一体式传动机构广泛应用于拖拉机、部分工程机械型柴油机。

作为优选，所述连接盘的一端设置有用于与十字滑块连接的十字滑块连接槽，连接盘的另一端设置有与喷油泵的转动轴连接的连接孔。作为优选，所述十字滑块连接槽与所述连接孔同轴。

连接盘上设置的十字滑块连接槽与连接孔同轴，既有效的保证了正时齿轮、气泵连接盘强度，又保证了正时齿轮、气泵连接盘同轴度，有效保证了当气泵连接时，喷油泵和气泵的同轴，减少连接盘的损坏和因不同轴造成的异响。本发明的一体式传动机构在与十字滑块连接时无需使用卡簧，在整车运作时能够保证十字滑块不脱落。