[实用新型]一种高铁牵引供电附加线悬挂系统

权利要求书

1.一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，包括肩架(1)，其特征在于，所述肩架(1)的一端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)远离肩架(1)的一侧固定连接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)远离支撑板(2)的一侧下端合页连接有第二固定块(4)，所述第一固定块(3)和第二固定块(4)相向的一侧均开设有半圆夹孔(5)，所述半圆夹孔(5)内通过多个挤压弹簧(6)固定连接有半圆挤压环板(7)，所述第二固定块(4)的上端固定连接有一端延伸其外的定位板(8)，所述定位板(8)和第一固定块(3)的上端对称开设有限位螺孔且通过限位螺栓固定连接，所述第一固定块(3)靠近支撑板(2)的一侧均匀固定连接有多个T形卡块(9)，所述支撑板(2)的上端开设有与T形卡块(9)匹配卡接的T形卡槽(10)，多个所述T形卡块(9)的上端固定连接有同一个固定板(11)，所述固定板(11)通过卡合机构与支撑板(2)的上端卡接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，其特征在于，所述半圆挤压环板(7)的内侧固定连接有一层防滑耐磨橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，其特征在于，所述卡合机构包括两个对称开设在固定板(11)表面的卡口(12)和两个开设在支撑板(2)上端的凹槽(13)，所述凹槽(13)的槽底滑动连接有移动杆(14)，所述移动杆(14)的上端固定连接有用于限位固定板的三角卡头(15)，所述移动杆(14)位于凹槽(13)内的杆壁固定连接有复位推杆(16)，所述复位推杆(16)远离移动杆(14)的一端通过通孔伸出支撑板(2)外，所述移动杆(14)的杆壁与凹槽(13)的内壁之间固定连接有套设与复位推杆(16)外的拉力弹簧(17)。

4.根据权利要求3所述的一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，其特征在于，所述移动杆(14)的下端固定连接有限位滑块，所述凹槽(13)的槽底开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

5.根据权利要求3所述的一种高铁牵引供电附加线悬挂系统，其特征在于，所述三角卡头(15)的水平部与固定板(11)的表面平齐。