[实用新型]一种压铸转子去毛刺设备

说明书

本实用新型属于去毛刺设备领域，尤其是一种压铸转子去毛刺设备，针对现有的去毛刺装置在对这种铸造转子打磨的过程中容易打磨时间过长不能循环渐进的对铸造转子进行打磨，从而会导致铸造转子外壁受损问题，现提出如下方案，其包括打磨座，所述打磨座上开设有打磨孔，打磨座的底部焊接有电机座，电机座上开设有电机腔，电机腔的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有转动杆的一端，电机腔的顶部内壁开设有第一通孔，打磨孔的底部内壁开设有第一转动孔，本实用新型能够对铸造的转子本体进行循环渐进的打磨，从而不会损坏转子本体的外壁，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及去毛刺设备技术领域，尤其涉及一种压铸转子去毛刺设备。

背景技术

压铸转子被广泛应用于汽车制造，而压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。

在新能源汽车中使用的压铸转子在压力铸造的过程中其外壁容易产生一种毛刺，这种毛刺极其影响转子转动速度和效果，现有的去毛刺装置在对这种铸造转子打磨的过程中容易打磨时间过长不能循环渐进的对铸造转子进行打磨，从而会导致铸造转子外壁受损，从而影响铸造转子正常使用，因此我们提出了一种压铸转子去毛刺设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在去毛刺装置在对这种铸造转子打磨的过程中容易打磨时间过长而使铸造转子外壁受损的缺点，而提出的一种压铸转子去毛刺设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种压铸转子去毛刺设备，包括打磨座，所述打磨座上开设有打磨孔，打磨座的底部焊接有电机座，电机座上开设有电机腔，电机腔的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有转动杆的一端，电机腔的顶部内壁开设有第一通孔，打磨孔的底部内壁开设有第一转动孔，转动杆的另一端贯穿第一通孔与第一转动孔延伸至打磨孔内并焊接有第一锥形齿轮，转动杆上套设焊接有第一链轮，第一链轮位于电机腔内，电机腔的底部内壁转动安装有放置杆的一端，放置杆上套设焊接有第二链轮，第二链轮与第一链轮上铰接有链条，电机腔的顶部内壁开设有第二通孔，打磨孔的底部内壁开设有第二转动孔，放置杆的另一端贯穿第二通孔与第二转动孔并延伸至打磨孔内，放置杆上焊接有转动座，转动座位于打磨孔内，放置杆上活动安装有转子本体，转子本体位于打磨孔内，转子本体位于转动座的上方，打磨孔的两侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆上套设焊接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，丝杆上设有打磨杆，打磨杆的两端分别与打磨孔的顶部内壁与底部内壁滑动接触，打磨杆的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与丝杆螺纹连接，打磨杆靠近放置杆的一侧焊接有打磨块。

优选的，所述转动座上开设有固定腔，固定腔的两侧内壁上焊接有同一个滑动杆，转动座的顶部开设有两个夹持孔，两个夹持孔均与固定腔相连通，滑动杆上滑动安装有两个夹持块，两个夹持块的一端均与固定腔的底部内壁滑动接触，两个夹持块的另一端分别贯穿两个夹持孔延伸至转动座的上方并均与转子本体相配合，两个夹持块相互靠近的一侧分别焊接有弹簧的两端，通过弹簧的弹力可以有效的拉动两个夹持块对转子本体进行有效的夹持固定。

优选的，所述打磨孔的两侧内壁上均焊接有第一轴承，丝杆的两端分别与两个第一轴承的内圈相焊接，通过两个第一轴承可以使丝杆进行有效稳定的转动。

优选的，所述转动杆上焊接有第一转动块，第一转动块与第一转动孔的内壁转动连接，放置杆上焊接有第二转动块，第二转动块与第二转动孔的内壁转动连接，通过第一转动块与第二转动块可以分别使转动杆与放置杆进行转动固定，防止其转动偏移。