[实用新型]一种电控EGR柴油机排气歧管有效
| 申请号： | 201920648665.1 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN209855894U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 李国涛;王国辉;王华朋 | 申请（专利权）人： | 华丰动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 贾宝娟 |
| 地址： | 261041 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 总管 汇合 排气管 进气支管 取气口 电控 搭子 管口 本实用新型 进气口 背离 柴油机排放 电控单体泵 侧部设置 法规要求 排气歧管 通用性强 弯折位置 轴向延伸 出气口 螺纹孔 生成量 再循环 废气 匹配 相通 应用 | ||
1.一种电控EGR柴油机排气歧管，包括一个汇合总管、一个排气管和多个进气支管，所述排气管和多个所述进气支管均与所述汇合总管连接相通；其特征在于，所述汇合总管呈V形结构，弯折位置处的所述汇合总管的侧部设置有所述排气管，所述排气管背离所述汇合总管的一端管口为出气口；
所述汇合总管两端的管口、所述进气支管背离所述汇合总管的一端管口均为进气口；所述汇合总管上设置有多个取气口和多个搭子，多个所述搭子上均设有轴向延伸的螺纹孔。
2.如权利要求1所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述进气支管设置有四个；四个所述进气支管平行间隔设置于所述汇合总管的V形凹面上。
3.如权利要求2所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，六个所述进气口均设置有第一连接法兰，六个所述第一连接法兰的法兰连接端面平行且共面。
4.如权利要求1所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述取气口设置有三个；一个所述取气口与所述汇合总管一端的管口相邻且该所述取气口与该所述管口垂直设置；其余两个所述取气口与所述出气口设置于所述汇合总管的同一侧部，且两个所述取气口对称设置于所述出气口的两侧。
5.如权利要求4所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述取气口设置有第二连接法兰，所述出气口设置有第三连接法兰。
6.如权利要求1所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述汇合总管的V形凸面上、所述汇合总管的两侧部平面上均设有多个所述搭子。
7.如权利要求1所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，与所述排气管相对的所述汇合总管的侧部设有凹陷槽，所述凹陷槽内设有一所述搭子。
8.如权利要求1至7任一项所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述搭子呈圆柱状结构。
9.如权利要求1所述的电控EGR柴油机排气歧管，其特征在于，所述电控EGR柴油机排气歧管采用球墨铸铁材料一体铸造成型。
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