[实用新型]一种新型猴车支架

说明书

一种新型猴车支架，主支撑杆，位于主支撑杆上，铰接设置有一坐乘支撑杆，坐乘支撑杆与主支撑杆之间设有减震器；位于坐乘支撑杆末端，铰接设置有车座。本实用新型结构简单，使用方便，运行稳定且易于维修维护。通过减震器的设置，可以提高坐乘人员的舒适感，通过铰接车座的相应设置，可以有效的提高乘坐人员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及井下工作人员运输转移设备，尤其涉及一种新型猴车支架。

背景技术

猴车的正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。现有的猴车框架结构普遍较为简单，主要构成为带有弧度的主支撑杆，以及依柱支撑杆弧度，固定设置的座椅。这种结构对于井下人员输送作业有着一定优势，但其弊端也是显而易见的，其中最主要的分为两点，一是舒适度极差，由于猴车乘坐距离普遍较长，长期乘坐对于坐乘人员是一种耐力的考验。二是安全性较低，因猴车下车不停，乘坐人员下车时也可以说是跳车，具体动作是直接从车座伸直腿部，脚部接触路面发力站立，然后从后部脱离车座。而车座形制普遍前窄后宽，在下车时，车座很容易绊住乘坐人员大腿，导致乘坐人员摔倒的情况也屡见不鲜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种性能稳定，安全可靠，能够提高乘坐舒适度，增加下车安全系数的新型猴车支架。

所述新型猴车支架包括主支撑杆，所述主支撑杆形式可参照现有技术，也就是顶部设置有卡绳器，猴车的运行与支撑的主体。

位于主支撑杆上，铰接设置有一坐乘支撑杆，坐乘支撑杆与主支撑杆之间设有减震器。

位于坐乘支撑杆末端，铰接设置有车座。

进一步的，所述减震器为弹簧减震器。所述弹簧减震器斜向设置于主支撑杆与坐乘支撑杆之间，对坐乘支撑杆起到支撑与缓震的作用。并且弹簧减震器具有成本低廉，易于维护的特点。适用于井下使用。

进一步的，所述车座后部铰接设置于坐乘支撑杆末端，对应车座前部，在坐乘支撑杆上设有倾斜向上的车座支撑杆；也就是说，在车座处于水平状态时，车座支撑杆顶部贴合于车座前部底面，为车座的平稳放置提供底部支撑。

本实用新型使用时，坐乘人员手握主支撑杆，重心向前乘坐于车座上。遇到颠簸时，弹簧减震能够起到很好的缓震作用。提高坐乘人员舒适度。在猴车运行至需要停车的地点后，坐乘人员可直接撑起双腿跳车，由于车座的铰接形式，即便是绊到坐乘人员大腿，也不会对坐乘人员下车造成阻碍，或对猴车运行造成阻碍。又由于猴车一直处于前进状态，即便是车座在使用人员下车时向上翻起，随着猴车的向前运行，车座也会很快脱离乘坐人员，并且不会因翻起碰伤乘坐人员。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，运行稳定且易于维修维护。通过减震器的设置，可以提高坐乘人员的舒适感，通过铰接车座的相应设置，可以有效的提高乘坐人员的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种新型猴车支架的结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种新型猴车支架的局部结构示意图；

附图标记：

1-车座 2-车座支撑杆 3-减震器 4-主支撑杆 5-坐乘支撑杆

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

参照图1与图2，本实用新型所述的一种新型猴车支架包括主支撑杆4，所述主支撑杆4形式可参照现有技术，也就是顶部设置有卡绳器，猴车的运行与支撑的主体。