[实用新型]一种降低汽车空调系统内部流阻的压板接头

说明书

本实用新型公开了一种降低汽车空调系统内部流阻的压板接头，包括开设在所述配合组件内、沿制冷剂流动方向孔径逐级缩小的两阶梯的安装孔，一侧与空调系统的连接管固定连接的压板接头本体，设置在所述压板接头本体的前端、与安装孔匹配连接、且与压板接头本体一体成型的安装部，沿制冷剂流动方向开设在所述压板接头本体和安装部内、且用于连通连接管与安装孔的流道孔，以及设置在流道孔前端、且与安装孔的内壁连通的锥形孔。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接可靠、流动阻力小、密封可靠等优点，在汽车空调技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是一种降低汽车空调系统内部流阻的压板接头。

背景技术

压板接头，是一种广泛应用于汽车空调管路系统的装配连接组件，其具有密封性好、可靠性高、使用寿命长等特点，在结构上便于装拆方便。目前，现有的压板接头无法不可回避制冷剂在高速流向时与压板接头流向管口的端面环周产生阻挡而形成的阻力问题，这种情况是造成空调系统内部流阻增大的主要原因之一。

因此，急需要提出一种结构简单、连接可靠、有效降低空调系统内部流阻的压板接头。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种降低汽车空调系统内部流阻的压板接头，本实用新型采用的技术方案如下：

一种降低汽车空调系统内部流阻的压板接头，空调系统包括空调系统的连接管和配合组件。所述压板接头包括开设在所述配合组件内、沿制冷剂流动方向孔径逐级缩小的两阶梯的安装孔，一侧与空调系统的连接管固定连接的压板接头本体，设置在所述压板接头本体的前端、与安装孔匹配连接、且与压板接头本体一体成型的安装部，沿制冷剂流动方向开设在所述压板接头本体和安装部内、且用于连通连接管与安装孔的流道孔，以及设置在流道孔前端、且与安装孔的内壁连通的锥形孔。

进一步地，所述压板接头，还包括开设在压板接头本体上、且与流道孔平行布设的连接孔，以及开设在所述配合组件上、与连接孔位置对应、且采用螺栓将压板接头本体固定在配合组件上的连接盲孔。

进一步地，所述压板接头，还包括设置在安装部上的密封圈安装槽，以及设置在所述密封圈安装槽内、且与所述安装孔的内壁挤压接触、用于密封封堵的密封圈。

优选地，所述锥形孔的角度为30°～60°

优选地，所述锥形孔的角度为45°

所述安装孔包括沿制冷剂流动方向依次设置的第一阶梯孔和第二阶梯孔；所述安装部置于所述第一阶梯孔内、且锥形孔与第二阶梯孔连接；所述锥形孔的前孔径与第二阶梯孔的孔径相等。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型巧妙地设置锥形孔和阶梯的安装孔，在保证制冷剂流动性能的同时，解决了空调系统在工作时造成的制冷剂流动阻力增大的问题。本实用新型既能减轻压板接头的重量，又能防止制冷剂流动时造成的阻力增加，从而提升了空调系统的可靠性。综上所述，本实用新型具有结构简单、连接可靠、流动阻力小、密封可靠等优点，在汽车空调技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-连接管，2-压板接头本体，3-密封圈，4-锥形孔，5-安装孔，6-配合组件，7-安装部，8-密封圈安装槽，9-连接孔，10-连接盲孔，11-流道孔。