[实用新型]耐高温热敏电阻元件

说明书

本实用新型公开了一种耐高温热敏电阻元件，其包括PTC芯材、贴覆于所述PTC芯材相对两表面的金属箔片以及焊接于所述金属箔片表面的电极接脚；还包括包覆在所述PTC芯材、所述金属箔片和所述电极接脚的焊接端外周的绝缘导热层，所述绝缘导热层的导热率大于3W/m·K，该电极接脚的截面积大于10mm²。本实用新型的耐高温热敏电阻元件可以提升散热效果，特别适用于例如车用高温环境。

【技术领域】

本实用新型涉及一种热敏电阻元件，特别是涉及一种耐高温热敏电阻元件。

【背景技术】

由于时代进步、科技不断发展，以往只有高级房车才能配备的电动调整装置，包括：电动车窗开关、电动照后镜调整开关、电动雨刷开关、电动座椅驱动开关、电动天窗开关等，现在已逐渐普及到一般的轿车上，成为标准的内装配备。

上述的电动调整装置都是由小型直流马达所驱动控制，为了避免小型直流马达受到异常操作时所产生的过量电流与异常高温损害，甚或危害到车上驾驶与乘坐人员的安全，选用适当的电路保护装置便显得相当重要；随着车用电子越来越发达，一台汽车从天窗、电动窗、雨刷、中控锁、煞车系统等，至少会用到十五颗到二十颗直流马达，当中每一颗马达都会需要一个过电流或是过温保护装置，然而高分子正温度系数(PTC)保护组件正好适合用于汽车小型直流马达的保护；当过量电流或异常高温发生时， PTC组件的电阻便迅速升高形成断路、切断电流，待异常状况解除后，PTC 组件的电阻便会降回低阻区、让电流能够正常通过。

在PTC的各种型式产品中，插件式产品因其使用了简易的接脚封装制程，并以传统的导线作为与外部电路连接的电极，可以使用波焊、手焊，甚至使用夹具、套环等方式连接到被保护的电路上，应用广泛，所以一直是许多非高密度电路板或是无电路板的回路应用的首选组件。除此之外，插件式产品因其外型限制较少，可以制作从小电流到大电流、低电压到高电压的各种规格产品，因此，插件式PTC产品的应用范围也是最广的。

车用环境常常处于高温，使得插件式PTC产品必须能够抵抗耐高温的严苛环境。若散热条件不佳，可能导致产品的维持电流(hold current)下降，甚至失效或烧毁。因此，有必要设计一种新的耐高温插件式PTC产品来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种耐高温热敏电阻元件，提高了散热效果，具有耐高温特性。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种耐高温热敏电阻元件，其包括PTC芯材、贴覆于所述PTC芯材相对两表面的金属箔片以及焊接于所述金属箔片表面的电极接脚；还包括包覆在所述PTC芯材、所述金属箔片和所述电极接脚的焊接端外周的绝缘导热层，所述绝缘导热层的导热率大于3W/m·K，该电极接脚的截面积大于10mm²。

进一步的，所述电极接脚包括一个焊接至该金属箔片平坦面。

进一步的，所述电极接脚的截面为方形或半圆形。

进一步的，所述绝缘导热层中散布导热填料。

进一步的，所述导热填料为氧化铝或氮化硼颗粒。

进一步的，耐高温热敏电阻元件还包括外罩，所述绝缘导热层填充于该外罩内。

进一步的，所述绝缘导热层的厚度小于1mm。

进一步的，所述绝缘导热层的氧渗透率在0.35cm³·mm/m²·atm·day以下。

与现有技术相比，本实用新型的耐高温热敏电阻元件的有益效果在于：通过改善PTC芯材的散热特性，从而增进耐高温效果，并保持产品的维持电流不降低。考虑户外使用的实际情况，可将产品的使用温度上限提升到 125℃，以满足车辆在各种严苛环境的要求。

【附图说明】