[实用新型]一种高耐磨陶瓷汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨陶瓷汽车刹车片，包括钢片基板、摩擦板、底垫板，所述钢片基板两侧设置有安装耳，所述钢片基板前面设置有所述底垫板，所述底垫板前面设置有所述摩擦板，所述摩擦板上面设置有纵排污槽，所述纵排污槽两侧设置有横排污槽，所述钢片基板后面设置有固定卡簧，所述固定卡簧一侧设置有进水接头，所述进水接头上面设置有进水管。有益效果在于：本实用新型利用纵排污槽和横排污槽排出摩擦板表面的污物，降低污物对摩擦板的磨损，增加耐磨性，同时利用循环冷却水降低摩擦产生的高温，减轻高温磨损，提高了耐磨性，并且利用数据线与汽车控制单元连接，保证刹车片摩擦时及时控制循环泵工作，保证降温耐磨的及时性。

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，特别是涉及一种高耐磨陶瓷汽车刹车片。

背景技术

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

对比申请号为201721664448.9的中国专利，公开了一种汽车耐磨型刹车片，包括刹车片本体、安装基板、卡簧片、耐腐蚀材料层和降噪片，所述刹车片本体安装在安装基板的一侧外壁上，所述安装基板的顶部安装有安装件，所述刹车片本体的外表面设置有耐磨材料层，所述刹车片本体的一侧外壁上设置有排污槽与横向凹槽，所述卡簧片通过减震弹簧安装在安装基板的一侧外壁上，所述耐腐蚀材料层设置在刹车片本体的内部，且耐腐蚀材料层的一侧设置有抗氧化材料层，所述抗氧化材料层的一侧设置有耐高温材料层。

上述专利不能在刹车时将摩擦产生的热量及时排出，容易造成刹车片高温，加速磨损。因此要设计一种新的设备，本实用新型利用纵排污槽和横排污槽排出摩擦板表面的污物，降低污物对摩擦板的磨损，增加耐磨性，同时利用循环冷却水降低摩擦产生的高温，减轻高温磨损，提高了耐磨性，并且利用数据线与汽车控制单元连接，保证刹车片摩擦时及时控制循环泵工作，保证降温耐磨的及时性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高耐磨陶瓷汽车刹车片，本实用新型提高了陶瓷汽车刹车片的耐磨性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高耐磨陶瓷汽车刹车片，包括钢片基板、摩擦板、底垫板，所述钢片基板前面设置有所述底垫板，所述底垫板前面设置有所述摩擦板，所述摩擦板上面设置有纵排污槽，所述纵排污槽两侧设置有横排污槽，所述钢片基板后面设置有固定卡簧，所述固定卡簧一侧设置有进水接头，所述进水接头上面设置有进水管，所述固定卡簧远离所述进水接头一侧设置有回水接头，所述回水接头上面设置有回水管，所述回水接头下方设置有定位孔，所述钢片基板内设置有冷却道，所述钢片基板外部设置有储水箱，所述储水箱内设置有冷却水，所述储水箱前面设置有循环泵，所述循环泵型号为DP-40型，所述循环泵上面设置有单片机，所述单片机型号为C51型，所述单片机上面设置有数据线。

进一步设置：所述钢片基板两侧设置有安装耳，所述安装耳和所述钢片基板一体成型，所述安装耳呈弯钩形。

如此设置，一体成型保证了所述安装耳稳固可靠，弯钩形保证了所述安装耳将所述钢片基板固定牢靠。

进一步设置：所述底垫板采用导热材料制作，所述摩擦板、所述底垫板和所述钢片基板粘贴在一起。

如此设置，导热材料保证了所述底垫板传导热量，粘贴保证了所述摩擦板、所述底垫板和所述钢片基板连接的牢固。

进一步设置：所述进水接头和所述回水接头分别与所述钢片基板使用密封螺纹连接，所述进水管和所述进水接头使用卡箍连接，所述回水管和所述回水接头使用卡箍连接。