[实用新型]控制装置、凸焊设备和用于新能源车辆配件焊接的凸焊系统有效
申请号: | 201920623456.1 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN210115561U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 刘斌 | 申请(专利权)人: | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
主分类号: | B23K11/14 | 分类号: | B23K11/14;B23K11/36 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 设备 用于 新能源 车辆配件 焊接 系统 | ||
1.一种用在凸焊设备中的控制装置,其特征在于,所述控制装置包括:
焊接变压器单元,经由焊接电缆连接在所述凸焊设备的电源与焊接对象之间;
电流检测器,与所述焊接变压器单元连接,用于检测经由所述焊接变压器单元施加给所述焊接对象的电流信号;
电压检测器,与所述焊接变压器单元连接,用于检测经由所述焊接变压器单元施加给所述焊接对象的电压信号;以及
焊接控制器,经由焊接电缆与所述变压器单元连接并且经由信号电缆与所述电流检测器和所述电压检测器连接,所述焊接控制器包含被配置为基于所述电流信号和所述电压信号计算出焊接过程中的实际电阻曲线、并将实际电阻曲线与电阻曲线样本相比较从而监控焊接过程的质量的功能模块。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其特征在于,所述焊接控制器还包含被配置为确定在实际电阻曲线与电阻曲线样本之间的差值、并且在该差值大于预定的电阻差阈值时判定为出现焊接异常的功能模块。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其特征在于,所述焊接控制器还包括被配置为根据所述电压信号、所述电流信号和焊接时间计算出焊接过程中的实际热量曲线、并将实际热量曲线与热量曲线样本相比较从而监控焊接过程的质量的功能模块。
4.根据权利要求3所述控制装置,其特征在于,所述焊接控制器还包括被配置为确定在实际热量曲线与热量曲线样本之间的差值、并且在该差值大于预定的热量差阈值时判定为出现焊接异常的功能模块。
5.根据权利要求2或4所述的控制装置,其特征在于,所述控制装置还包括配置为在出现焊接异常的情况下生成警报信号的报警单元。
6.根据权利要求1所述控制装置,其特征在于,所述焊接变压器单元包括:
焊接变压器,经由焊接电缆与所述焊接控制器连接,用于调节来自所述焊接控制器的交流电;以及
直流变换单元,连接在所述焊接变压器的输出侧与焊接对象之间,用于将经调节的交流电变换为直流电,以提供给所述焊接对象。
7.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,所述直流变换单元包括二极管,所述二极管的正极与焊接变压器的输出侧连接,并且所述二极管的负极与焊接对象连接。
8.根据权利要求7所述的控制装置,其特征在于:
所述电流检测器经由信号电缆连接在所述焊接变压器的内部与所述焊接控制器的电流输出端之间;
所述电压检测器经由信号电缆连接在所述二极管的负极与所述焊接控制器的电压输出端之间。
9.根据权利要求1所述的控制装置,其特征在于,所述焊接控制器还被配置为将来自所述电源的三相交流电变换为单相交流电,并经由焊接电缆将该单相交流电传输给焊接变压器的输入侧。
10.一种凸焊设备,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的控制装置。
11.一种用于新能源车辆配件焊接的凸焊系统,其特征在于,包括:
输送设备,用于输送作为焊接对象的新能源车辆配件;以及
如权利要求10所述的凸焊设备,与所述输送设备连接,用于对接收到的焊接对象执行凸焊工艺。
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