[实用新型]一种新能源汽车的电池铝制盖板有效
申请号: | 201920622683.2 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN209658270U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 程红;黄耀宇;卞金欢;张平;夏必胜 | 申请(专利权)人: | 张家港润盛科技材料有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 215618 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组基座 板体 防尘板 盒内腔 本实用新型 新能源汽车 热空气 散热板 盖板 散热 排出 顶部开口 方形空箱 铝制盖板 平行设置 外界空气 导热柱 盖板盖 盒顶部 排气架 夹层 内腔 传导 电池 散发 流动 配合 | ||
本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电池铝制盖板,包括电池组基座盒和盖板,所述电池组基座盒为顶部开口的方形空箱结构,所述盖板盖设在电池组基座盒顶部,所述盖板包括框架、散热板和防尘板,本实用新型通过在排气架内腔安装微型散热分扇,可加速电池组基座盒内腔热空气的排出,均匀分布的导热柱相当于增加了电池组基座盒内腔热空气与板体的接触面积,有利于电池组基座盒内腔空气中的热量通过散热板传导到外界空气中,再配合防尘板和板体之间的平行设置,使微型散热分扇排出的气流沿防尘板和板体之间的夹层流动向外界,加速了板体的热量向外散发。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车的电池铝制盖板。
背景技术
新能源汽车,即采用非常规的车用燃料作为动力来源,亦或者是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车、混合动力汽车、其他新能源汽车等。
新能源汽车中利用电力作为驱动来源的汽车,离不开对电池组的使用,一般为了保护电池组,会将电池组外加设电池组基座盒,达到对电池组进行盛放和保护的目的。
但是,电池组在使用过程中会产生大量的热量,将电池组放置在电池组基座盒中,其内部空间较小,不利于将电池组产生的热量散发到外界,使得电池组自身及其周边温度过高,如果不能够及时将热量散发出去,容易引起电池组短路,并缩短电池组使用寿命。
基于此,本实用新型设计了一种新能源汽车的电池铝制盖板,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池铝制盖板,以解决上述背景技术中提出的电池组在使用过程中会产生大量的热量,将电池组放置在电池组基座盒中,其内部空间较小,不利于将电池组产生的热量散发到外界,使得电池组自身及其周边温度过高,如果不能够及时将热量散发出去,容易引起电池组短路,并缩短电池组使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车的电池铝制盖板,包括电池组基座盒和盖板,所述电池组基座盒为顶部开口的方形空箱结构,所述盖板盖设在电池组基座盒顶部,所述盖板包括框架、散热板和防尘板,所述框架底部与电池组基座盒顶部抵接,所述散热板位于框架中部顶壁的正上方,所述防尘板位于散热板的正上方。
优选的,所述电池组基座盒内腔腔壁和外壁表面皆均匀开设有槽格,所述电池组基座盒四面的侧壁中部皆均匀开设有通风口,且通风口内腔焊接有防尘网,所述电池组基座盒顶端四角均开设有螺纹孔。
优选的,所述框架包括方形框,所述方形框四角均开设有插孔,所述方形框内腔腔壁均匀连接有直板,且方形框和直板采用一体成型工艺高压铸造而成。
优选的,所述方形框的四组插孔与电池组基座盒顶端的四组螺纹孔相对齐,所述直板将方形框内腔均匀分隔出方形框槽。
优选的,所述散热板包括板体,且板体为方形板,板体四边的底壁与方形框顶壁相焊接,所述板体中部均匀开设有排气口,所述板体底壁均匀连接有导热柱,所述排气口正上方设置有排气架,且排气架底部与板体顶壁相焊接。
优选的,所述板体和导热柱采用一体成型工艺高压铸造而成,所述导热柱位于方形框内腔的方形框槽内,所述排气架内腔用于安装微型散热风扇。
优选的,所述防尘板为方形板片,且防尘板四角焊接有支撑脚柱,所述支撑脚柱底端与板体四角的顶壁相焊接,所述防尘板底壁悬放在排气架上方。
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