[实用新型]车箱侧板装配系统

说明书

本实用新型提供一种车箱侧板装配系统，用于解决现有技术中车箱侧板装配的问题。本实用新型提供一种车箱侧板装配系统，包括：至少两个倾斜导轨，各个所述倾斜导轨之间平行设置；滑动安装在所述倾斜导轨上的滑块，每个所述导轨上均设有所述滑块；固定在所述滑块上的反斜支撑块，所述反斜支撑块和所述倾斜导轨的倾斜方向相反；安装在所述反斜支撑块上的夹持组件和锁定组件，所述夹持组件用于夹持长轴距和短轴距的车箱侧板，所述锁定组件用于将长轴距和短轴距的车箱侧板和车箱底板锁定，所述夹持组件和锁定组件在所述倾斜导轨上的运动被倾斜运动驱动件驱动。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造领域，特别是涉及一种车箱侧板装配系统。

背景技术

目前，汽车行业面对30年来首次年度负增长，市场低迷，人心动荡，为此不少业界人士表示了担忧，而正值中国汽车市场寒冬之际，车箱底板与边板的连接是嵌入式的点焊结构。国内同行业大多采用左右边板水平装件、再大翻转后平移、再正面与地板总组合嵌入的结构方式。这种组合方式主要存在场地面积占用较大、地板与左右边板嵌合不易到位、需人工在底板上用力下踩、地板与边板后横梁左右后立柱内板连接焊点点焊操作困难、左右边板与地板焊点可视性差点焊操作不方便、地板横梁与边板内板横梁螺栓连接及左右挡泥板支架螺栓连接等仰视装配问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车箱侧板装配系统，用于解决现有技术中车箱侧板装配的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车箱侧板装配系统，包括：

至少两个倾斜导轨，各个所述倾斜导轨之间平行设置；

滑动安装在所述倾斜导轨上的滑块，每个所述导轨上均设有所述滑块；

固定在所述滑块上的反斜支撑块，所述反斜支撑块和所述倾斜导轨的倾斜方向相反；

安装在所述反斜支撑块上的夹持组件和锁定组件，所述夹持组件用于夹持长轴距和短轴距的车箱侧板，所述锁定组件用于将长轴距和短轴距的车箱侧板和车箱底板锁定，所述夹持组件和锁定组件在所述倾斜导轨上的运动被倾斜运动驱动件驱动。

可选的，所述夹持组件和锁定组件直接固定在所述反斜支撑块上，或者所述夹持组件和锁定组件通过安装板固定在所述反斜支撑块上。

可选的，所述夹持组件包括至少一个第一夹持机构，所述第一夹持机构位于所述车箱侧板的外侧，且所述第一夹持机构的夹持端能够从长轴距和短轴距的所述车箱侧板的内侧施压并和一个固定夹持块配合实现对顶夹持。

可选的，所述第一夹持机构包括第一安装座、通过第一摆动片安装在所述第一安装座上的第一翻转手指和安装在所述第一安装座上的第一气缸，所述第一摆动片一端和所述第一安装座转动连接，所述第一摆动片另一端和所述第一翻转手指的中部转动连接，所述第一气缸的输出端和所述第一翻转手指的一端铰接，所述第一翻转手指的另一端能够和所述固定夹持块配合形成二指夹持结构。

可选的，长轴距和短轴距的所述车箱侧板中部设有U形缺口，且长轴距和短轴距的所述车箱侧板倒立设置时，所述U形缺口朝向设置，所述第一夹持机构和所述固定夹持块配合能够夹持所述U形缺口位置且将长轴距和短轴距的所述车箱侧板倒立夹持；

长轴距和短轴距的所述车箱侧板靠近地面一侧能够被所述第一夹持机构和固定夹持块配合夹持。

可选的，所述夹持组件还包括若干固定定位块，所述固定定位块能够和长轴距和短轴距的所述车箱侧板的外侧板面配合，所述固定定位块能够和长轴距的车箱侧板的前边沿配合，所述固定定位块能够和长轴距和短轴距的所述车箱侧板的后边沿配合，长轴距的所述车箱侧板和短轴距的所述车箱侧板在外侧板面和后边沿能够共用所述固定定位块。