[实用新型]一种新型自卸车后门

说明书

本实用新型公开了一种新型自卸车后门，所述自卸车后门由里到外依次由缓冲层、门板层和支撑架组合而成，所述缓冲层与门板层通过螺栓固定在一起，所述门板层和支撑架通过焊接的方式连接在一起，所述主加强筋呈田字形焊接在门板层的外部，所述辅助加强筋焊接在主加强筋之间，所述主加强筋与辅助加强筋之间形成三角形结构。本实用新型自卸车由缓冲层、门板层和支撑架构成，缓冲层与自卸车相接触处采用加厚设计，可以保证后门闭合时与自卸车之间的密封性，防止货物洒落，而且缓冲层还可以保护门板层，避免其磨损；支撑架由主加强筋和辅助加强筋构成，主加强筋与辅助加强筋之间形成三角形结构，稳定性好，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及自卸车配件技术领域，尤其是一种新型自卸车后门。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，主要由汽车底盘、液压举升机构、货箱和取力装置等部件组成。目前自卸车主要用在建筑领域、食品领域等，可以运送沙土、砂子、石头、粮食等，由于使用工况及所载货物的特殊性，决定了货箱后门必须有较高的强度和较好的密封性。现有的自卸车的后门在使用中存在一些问题自卸车的车厢与后门之间的密封性较差，所运货物容易掉落；另外，现有的自卸车后门的强度一般，长期使用容易发生变形。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供一种新型自卸车后门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自卸车后门，所述自卸车后门由里到外依次由缓冲层、门板层和支撑架组合而成，所述缓冲层上设有沉头孔，所述门板层上与沉头孔相对应的位置设有螺纹孔，所述缓冲层与门板层通过螺栓固定在一起，所述门板层和支撑架通过焊接的方式连接在一起，所述支撑架包括主加强筋和辅助加强筋，所述主加强筋呈田字形焊接在门板层的外部，所述辅助加强筋焊接在主加强筋之间，所述主加强筋与辅助加强筋之间形成三角形结构。

上述的一种新型自卸车后门，所述缓冲层的左、右两侧以及底部边缘与自卸车相接触处的厚度比其它部位厚1～2cm。

上述的一种新型自卸车后门，所述缓冲层采用耐磨橡胶材料制备而成。

上述的一种新型自卸车后门，所述门板层和支撑架均采用高锰钢材料制备而成。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点和突出性效果：

本实用新型的有益效果是，本实用新型自卸车由缓冲层、门板层和支撑架构成，缓冲层与自卸车相接触处采用加厚设计，可以保证后门闭合时与自卸车之间的密封性，防止货物洒落，而且缓冲层还可以保护门板层，避免其磨损；支撑架由主加强筋和辅助加强筋构成，主加强筋与辅助加强筋之间形成三角形结构，稳定性好，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型后视图。

图中1.缓冲层，2.门板层，3.辅助加强筋，4.主加强筋，5.支撑架，6.沉头孔，7.螺栓。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

【实施例1】