[实用新型]一种新型自卸车后门有效
| 申请号： | 201920607419.1 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209719367U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王传祥;刘才生;翟守磊;韩宝材 | 申请（专利权）人： | 山东聚鑫专用车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/00 | 分类号： | B60P1/00;B60J5/10 |
| 代理公司： | 37270 济南竹森知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吕利敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 250200 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门板层 主加强筋 缓冲层 自卸车 辅助加强筋 支撑架 焊接 后门 本实用新型 三角形结构 螺栓固定 相接触处 加厚 闭合时 密封性 田字形 磨损 洒落 货物 外部 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型自卸车后门，其特征在于，所述自卸车后门由里到外依次由缓冲层(1)、门板层(2)和支撑架(5)组合而成，所述缓冲层(1)上设有沉头孔(6)，所述门板层(2)上与沉头孔(6)相对应的位置设有螺纹孔，所述缓冲层(1)与门板层(2)通过螺栓(7)固定在一起，所述门板层(2)和支撑架(5)通过焊接的方式连接在一起，所述支撑架(5)包括主加强筋(4)和辅助加强筋(3)，所述主加强筋(4)呈田字形焊接在门板层(2)的外部，所述辅助加强筋(3)焊接在主加强筋(4)之间，所述主加强筋(4)与辅助加强筋(3)之间形成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型自卸车后门，其特征在于，所述缓冲层(1)的左、右两侧以及底部边缘与自卸车相接触处的厚度比其它部位厚1～2cm。
3.根据权利要求1所述的一种新型自卸车后门，其特征在于，所述缓冲层(1)采用耐磨橡胶材料制备而成。
4.根据权利要求1所述的一种新型自卸车后门，其特征在于，所述门板层(2)和支撑架(5)均采用高锰钢材料制备而成。
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