[实用新型]集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮及汽车

权利要求书

1.集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，包括外部的轮辋(6)和安装在轮辋(6)内的盘式电机(1)、减速器(2)和制动盘(3)，其特征在于：还包括主轴(4)，盘式电机(1)包括定子(30)和转子组件(5)，转子组件(5)与主轴(4)连接并绕主轴(4)转动，减速器(2)安装在主轴(4)上；转子组件(5)与减速器(2)的输入端连接带动减速器(2)工作，轮辋(6)与减速器(2)输出端连接实现转动，定子(30)组件通电驱动转子组件(5)转动带动减速器(2)运转，减速器(2)输出端通过设置在主轴(4)上的第二轴承(17)绕主轴(4)转动，减速器(2)的输出端带动轮辋(6)转动；转子组件(5)包括左转子(8)和右转子(9)，定子(30)设置在左转子(8)和右转子(9)之间，左转子(8)和右转子(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：主轴(4)上安装有轮毂轴承单元(7)，主轴(4)与轮毂轴承单元(7)的非转动部(71)固连，转子组件(5)安装在轮毂轴承单元(7)的转动部(72)上，主轴(4)的右端设置有转接盘盖板(42)；还包括转接盘(41)、定子支撑部(43)，主轴(4)横穿转接盘(41)且右端配合卡设在转接盘(41)内，定子支撑部(43)固定设置在定子(30)内圈内，定子支撑部(43)与轮毂轴承单元(7)内圈、转接盘(41)、转接盘盖板(42)固定连接。

3.根据权利要求2所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：定子(30)的内圈与定子支撑部(43)的外圈过盈配合，定子支撑部(43)与轮毂轴承单元(7)内圈外侧面延伸的环形法兰(45)通过第一螺栓(21)固定连接；还包括第二螺栓(22)，转接盘盖板(42)、转接盘(41)、定子支撑部(43)通过第二螺栓(22)固定连接，转接盘(41)位于转接盘盖板(42)和定子支撑部(43)之间，右转子(9)套设在转接盘(41)上绕转接盘(41)旋转。

4.根据权利要求1所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：主轴(4)上安装有轮毂轴承单元(7)，左转子(8)过盈配合在轮毂轴承单元(7)的转动部(72)上；减速器(2)为行星减速器(2)，包括太阳轮(11)、行星轮(13)、行星架(12)、减速器齿圈(15)、位于减速器齿圈(15)左端的第一齿圈盖板(14)和位于减速器齿圈(15)右端的第二齿圈盖板(16)；太阳轮(11)套设在轮毂轴承单元(7)的外圈上，太阳轮(11)通过连接件固定在左转子(8)上。

5.根据权利要求4所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：减速器(2)的输出端为减速器齿圈(15)，减速器齿圈(15)与轮辋(6)固定连接，减速器齿圈(15)过盈配合在第二轴承(17)的外圈上，行星架(12)过盈配合在主轴(4)上，行星轮(13)安装在行星架(12)上，行星轮(13)与太阳轮(11)和减速器齿圈(15)内侧环形分布的齿相啮合；太阳轮(11)与行星轮(13)啮合，行星轮(13)带动齿圈转动。

6.根据权利要求4所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：还包括第三螺栓(25)，第一齿圈盖板(14)设置在轮辋(6)左端内壁和减速器齿圈(15)左端之间，轮辋(6)、第一齿圈盖板(14)通过第三螺栓(25)固定连接在减速器齿圈(15)上。

7.根据权利要求2至6任意一项所述的集成盘式轮毂电机与减速器的驱制动一体化电动轮，其特征在于：制动盘(3)位于轮辋(6)的右端与右转子(9)固定连接，制动盘(3)的中部设置贯穿制动盘(3)左右端面的通孔(54)，制动盘(3)通过通孔(54)套设在转接盘(41)的外部；还包括制动器(23)，制动器(23)与制动盘(3)配合。