[实用新型]一种用于车间内转运电动车轮毂的平板车

说明书

本实用新型公开了一种用于车间内转运电动车轮毂的平板车，包括底板和若干根垂直安装在底板上的限位杆，所述限位杆包括限位杆竖杆和若干个支撑杆，限位杆竖杆的筒体内部安装有与限位杆竖杆筒体内壁滑动相接的滑块和弹簧，滑块的四周安装有若干个垂直于限位杆竖杆的支撑杆，支撑杆穿过限位杆竖杆的筒壁且与支撑杆槽滑动相接，底板上设置有若干个安装孔，底板下安装有轮子。本实用新型通过在平板车上设置限位杆的设计，能将电动车轮毂稳定的固定在平板车上，避免了不管是外力碰撞还是转运过程中地面不平导致的电动车轮毂跌落而影响产品质量和生产效率；同时平板车上设置有若干个安装孔，能够通过调整限位杆的安装数量来对应不同尺寸的电动车轮毂。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车间内转运电动车轮毂的平板车，属于平板车技术领域。

背景技术

电动车轮毂的制造过程，是将一块钢板变成电动车轮毂的过程，需要经过切割、焊接、压力成型、打磨、喷漆等步骤。因为电动车轮毂，尤其是电动三轮车轮毂，重量轻、技术含量低、利润也低，多数工厂采用人力转运电动车轮毂坯料，目前多采用将电动车轮毂直接摆放在平板车上，但这种转运方式容易导致因为地面不平或者外力影响跌落电动车轮毂，对电动轮毂的质量产生影响。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于车间内转运电动车轮毂的平板车，通过在平板车上设置限位杆的设计，能将电动车轮毂稳定的固定在平板车上，避免了不管是外力碰撞还是转运过程中地面不平导致的电动车轮毂跌落而影响质量和生产效率；同时平板车上设置有若干个安装孔，能够通过调整限位杆的安装数量来对应不同尺寸的电动车轮毂。

为了实现上述目的，一种用于车间内转运电动车轮毂的平板车，包括底板和若干根垂直安装在底板上的限位杆，所述限位杆包括限位杆竖杆和若干个支撑杆，所述限位杆竖杆为四周设置有若干个支撑杆槽的圆柱形筒体，限位杆竖杆的筒体内部安装有与限位杆竖杆筒体内壁滑动相接的滑块，所述滑块与限位杆竖杆筒体底部之间安装有弹簧，所述滑块的四周安装有若干个垂直于限位杆竖杆的支撑杆，所述支撑杆穿过限位杆竖杆的筒壁且与支撑杆槽滑动相接，底板上设置有若干个用于安装限位杆的安装孔，所述底板的底部安装有若干个轮子。

优选地，所述限位杆竖杆靠近底板的一端的外表面设置有外螺纹，所述安装孔内壁设置有与限位杆竖杆外壁外螺纹匹配的内螺纹。

优选地，所述限位杆竖杆的外壁的外螺纹远离底板的一侧设置有限位块。

优选地，所述支撑杆的外表面设置有波浪形防滑纹。

优选地，所述支撑杆的内部插接有延伸杆。

优选地，所述底板的侧边设置有连接块和转动安装在连接块上的牵引杆。

优选地，所述牵引杆内插接安装有牵引延长杆，所述牵引延长杆远离牵引杆的一端安装有牵引环。

优选地，所述轮子采用万向轮。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：

1、限位杆能将电动车轮毂有效地固定住，防止多层轮毂因为外力意外碰撞或者转运途中地面不平导致的跌落；

2、支撑杆可以沿着限位杆四周的支撑杆槽上下移动，能给予电动车轮毂一个支撑力，方便摆放和取下电动车轮毂；

3、底板上设置有若干个安装孔，通过调整安装限位杆的数量来匹配不同尺寸的轮毂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑杆结构示意图；

图3为牵引杆结构示意图；

图4为底板结构示意图。