[实用新型]一机多板停车设备用到位检测机构

说明书

本实用新型是一机多板停车设备用到位检测机构，其结构是安装板外侧面上包裹有A减震层，安装板一侧面上开有安装槽，安装槽内包裹有B减震层，槽内安装有接近开关，接近开关的外侧端不突出至安装槽外，安装板另一侧面上设连接螺栓，连接螺栓上套有主弹簧且端部设置在导向套管内，导向套管位于固定板上开设的连接槽内，导向套管端部通过转轴连接连接槽内壁，导向套管侧面通过侧弹簧连接连接槽内壁。本实用新型的优点：载车板接近进入接近开关检测范围，系统得知载车板到位，即可控制载车板停止运动，而当载车板运行发生事故碰撞到安装板时，对接近开关进行全方位保护。接近开关不易损坏，有效延长了使用寿命，适用于一机多板停车设备。

技术领域

本实用新型涉及的是一机多板停车设备用到位检测机构。

背景技术

立体停车库近年来被广泛用于存放大量车辆，可节约大量占地面积。立体停车库大多采用多层升降横移系统，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。

现有技术中顶层需要配置三台电机来分别控制顶层停车板的升降和平移等操作，研究一种一台电机即可实现以上功能的一机多板停车设备可节约大量设备投入，而到位检测机构则是上述停车设备的重要组成结构，通过IO信号判断被检测件的位置，用于横移到位和升降到位的检测。

现有技术中，到位检测机构一般采用机械式行程开关，由于其为触点开关，内部有机械点易受压力大小影响变形，且触点易氧化，导致接触不良，影响正常使用。现有技术也有采用接近开关进行检测，但是对接近开关的侧向保护不足，容易损坏，同样影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型提出的是一机多板停车设备用到位检测机构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，在保证有效检测载车板到位信号的同时，有效对接近开关进行全方位保护，延长使用寿命，适用于一机多板停车设备。

本实用新型的技术解决方案：一机多板停车设备用到位检测机构，其结构包括安装板、固定板和接近开关，其中安装板外侧面上包裹有A减震层，安装板一侧面上开有安装槽，安装槽内包裹有B减震层，安装槽内安装有接近开关，接近开关的外侧端不突出至安装槽外，安装板与安装槽相对的另一侧面上设连接螺栓，连接螺栓上套有主弹簧且端部设置在导向套管内，导向套管位于固定板上开设的连接槽内，导向套管端部通过转轴连接连接槽内壁，导向套管侧面通过侧弹簧连接连接槽内壁。

本实用新型的优点：结构简单有效，载车板接近时，进入接近开关检测范围，接近开关将信号传输给PLC控制系统，得知载车板到位，即可控制载车板停止运动，而当载车板运行发生事故碰撞到安装板时，连接螺栓配合主弹簧可减少正面冲击，导向套管配合转轴和侧弹簧则可以减少侧面冲击，可通过转轴和侧弹簧进行复位，配合A减震层和B减震层可对接近开关进行全方位保护。接近开关不易损坏，有效延长了使用寿命，适用于一机多板停车设备。

附图说明

图1是本实用新型一机多板停车设备用到位检测机构的结构示意图。

图中的1是安装板、11是A减震层、2是固定板、3是安装槽、31是B减震层、4是接近开关、5是连接螺栓、6是导向套管、7是转轴、8是连接槽、9是主弹簧、10是侧弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一机多板停车设备用到位检测机构，其结构包括安装板1、固定板2和接近开关4，其中安装板1外侧面上包裹有A减震层11，安装板1一侧面上开有安装槽3，安装槽3内包裹有B减震层31，安装槽3内安装有接近开关4，接近开关4的外侧端不突出至安装槽3外，安装板1与安装槽3相对的另一侧面上设连接螺栓5，连接螺栓5上套有主弹簧9且端部设置在导向套管6内，导向套管6位于固定板2上开设的连接槽8内，导向套管6端部通过转轴7连接连接槽8内壁，导向套管6侧面通过侧弹簧10连接连接槽8内壁。