[实用新型]一种公路施工用路面破碎装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱，所述锥形柱活动安装在中空矩形板内，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一的右侧，所述矩形板一的左侧端面设有驱动机构，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱和工形柱筒固定连接，所述工形柱筒通过螺栓固定套装在圆柱杆的外侧，所述圆柱杆的两端与U形板的侧壁转动连接；破碎作业时的稳定性好，便于在小范围内进行高效操作，实用性强，可以方便快捷地进行移动作业，省时省力，有益于提高操作效率，破碎过程避免碎石、水泥块等颗粒、块状物飞溅，既提高了操作人员的操作安全性，同时有益于避免伤害车辆和行人。

技术领域

本实用新型属于公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路施工用路面破碎装置。

背景技术

路面在长期使用过程中，在车辆轮频繁经过的区域会出现坑洼，如不及时进行修补，这些局部的坑洼会逐渐扩大，而且会加速坑洼附近路面的损坏速度，同时容易造成交通事故。

在人流量和车流量较大的繁华拥挤路段，对局部区域出现坑洼的路段进行修补，如果采用大型设备进行操作，无论是白天还是夜间都会不同程度地造成交通拥堵，而且大型设备为注意车辆和行人安全无法完全施展作业，不仅造成了交通拥堵而且操作效率低。

有鉴于此设计一种公路施工用路面破碎装置，便于小范围施工、操作便捷且安全性高的路面破碎装置很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面破碎装置，装置的底部设有万向轮，便于整个装置的移动操作；在通过电机提升锥形柱，利用锥形柱对破损路面进行作业时，占用操作面积小，而且路面破损时，锥形柱的外侧设置的中空矩形板，有益于避免路面碎石灰尘等飞扬对车辆和行人造成危害，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱，所述锥形柱活动安装在中空矩形板内，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一的右侧，所述矩形板一的左侧端面设有驱动机构，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱和工形柱筒固定连接，所述工形柱筒通过螺栓固定套装在圆柱杆的外侧，所述圆柱杆的两端与U形板的侧壁转动连接，所述圆柱杆一侧端部固定安装的第二齿轮与电机输出轴上固定安装的第一齿轮啮合，位于工形柱筒和锥形柱之间的所述钢丝绳与L形板顶部安装的转轮转动连接，所述L 形板的底部焊接在矩形板二的中部，所述矩形板二的底部焊接固定安装在电机和中空矩形板之间的矩形板一上，所述矩形板一的左侧端部对称焊接固定有把手，所述矩形板一的右侧端部活动安装有矩形板三，所述矩形板一的底部通过螺栓固定安装有矩形板四。

优选的，所述锥形柱的外侧对称焊接有矩形板八，四个所述矩形板八的外壁与中空矩形板对应位置的凹槽间隙配合，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一右侧的U形结构位置，所述中空矩形板的顶部通过螺栓固定安装有矩形板九。

优选的，所述U形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一上，所述U形板的侧壁过盈安装有轴承套，所述圆柱杆的两端与轴承套间隙配合，所述圆柱杆的一侧端部通过螺母与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮安装在第一齿轮的内部，所述第一齿轮内壁上的齿轮结构与第二齿轮外壁上的齿轮结构啮合。

优选的，所述第一齿轮通过螺栓与电机输出轴固定连接，所述电机的底座通过螺栓与矩形板五固定连接，所述矩形板五与矩形板一通过螺栓固定连接，所述钢丝绳的右侧端部通过钢丝绳卡头与吊环一固定连接，所述吊环一与锥形柱中心位置的丝孔螺纹配合固定。

优选的，两个所述转轮转动安装在L形板顶部对应的凹槽内，两个所述转轮之间的所述L形板侧壁上通过螺栓对称固定安装有矩形板六，所述矩形板六的外侧套装有矩形板七，所述矩形板七位于通孔位置通过螺栓与矩形板六固定连接。