[实用新型]一种便于维护的电子燃油泵总成

说明书

本实用新型涉及一种便于维护的电子燃油泵总成，所述的电子燃油泵总成包括加油限制阀、油泵法兰、油泵芯、油泵油桶；所述的油泵法兰与油泵油桶之间采用偏置的方式分布，且油泵法兰中心线与油泵油桶中心线相分离；所述的加油限制阀通过卡接的方式固定在油泵法兰上；所述油泵法兰的底面设有卡接机构；相应的加油限制阀上设有卡接机构相配合的卡接卡钳；所述油泵芯通过加油限制阀通气来限制加油量。其优点表现在：设有加油限制阀，加油限制阀通过卡接的方式固定在油泵法兰上；该设计通过卡接方式，使得加油限制阀与油泵法兰之间可拆卸，这样，在加油限制阀失效的情况下，通过单独拆卸加油限制阀就可以进行独立更换，将大大减少用户维护成本。

技术领域

本实用新型涉及电子燃油泵技术领域，具体地说，是一种便于维护的电子燃油泵总成。

背景技术

现阶段的汽车排放标准中把燃油蒸发控制和限制燃油蒸发外排量作为重点检查项目。在相关的技术标准中对燃油控制和限制燃油蒸发外排量有明确且严格的要求。对于没有达到标准的车辆则禁止其生产和行驶在路面上。为此，在很多汽车中设置有加油限制装置和诊断模块，通过加油限制控制和泄露诊断进一步减少燃油蒸汽的对外排放的风险。

而目前市场上车辆通常采用将加油限制阀(FLVV阀)和诊断模块集成在燃油箱上，一旦FLVV阀或诊断模块出故障，将导致整个燃油系统加油蒸发控制失效和泄露诊断失效，从而引起燃油蒸气泄露，污染环境。而对失效的零部件，由于是采用不可拆卸方案固定，更换时将采用整个总成更换的方案，这样将极大的增加用户的使用维护成本。

中国专利文献CN201510981699.9，申请日20151225，专利名称为：一种汽车电子燃油泵检测系统，公开了一种汽车电子燃油泵检测系统，包括油箱、被测电子燃油泵、振动传感器、单向阀、高压过滤器、温度传感器、压力表、压力传感器、流量传感器、比例节流阀、截止阀、回油过滤器、驱动电源。驱动电源与被测电子燃油泵连接，为被测电子燃油泵提供动力输入；被测电子燃油泵吸油口与油箱相连，被测电子燃油泵与单向阀之间连接振动传感器，被测电子燃油泵经单向阀连接到高压过滤器；油液经过高压过滤器后分为三路：第一路连接到温度传感器，第二路连接到压力表，第三路连接到压力传感器；比例节流阀回油口通过流量传感器与压力传感器相连，比例节流阀出油口经过截止阀和回油过滤器连接到油箱。

上述专利文献的汽车电子燃油泵检测系统，实现了电子燃油泵工作压力、流量、温度、振动等关键参数的全面检测，可得到更全面完善的电子燃油泵工作性能评价体系。但是关于一种便于维护以及更换的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种便于维护以及更换的电子燃油泵总成。而关于这种电子燃油泵总成目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种避免便于维护以及更换的电子燃油泵总成。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种便于维护电子燃油泵，设有加油限制阀，加油限制阀通过卡接的方式固定在油泵法兰上；该设计通过卡接方式，使得加油限制阀与油泵法兰之间可拆卸，这样，在加油限制阀失效的情况下，通过单独拆卸加油限制阀就可以进行独立更换，将大大减少用户维护成本。

2、油泵出油口、油泵回油口、加油限制阀接口设置在同一侧；所述的诊断模块安装槽设置在另一侧；该设计方式的效果是：能够缩短油泵出油口、油泵回油口之间的管路长度，避免管路过长引起燃油流动性以及管路缠绕等问题。

3、油泵法兰上设置卡接机构，相应的加油限制阀上设有卡接卡钳，该设计具体公开了加油限制阀与油泵法兰之间卡接所采用的具体结构形式，采用该结构形式的卡接装置，固定效果好，且方便拆卸，方便维护。

4、诊断模块安装槽设置在另一侧；所述的诊断模块安装槽中固定有诊断模块。该方案的技术效果是：使得诊断模块能够实现可拆卸安装，便于维护更换。

5、油泵法兰偏置解决安装高度不够问题。