[实用新型]一种小型汽车用半轴

说明书

本实用新型公开了一种小型汽车用半轴，包括法兰盘、半轴杆和环形支撑架和支撑托架，所述法兰盘一体加工成型在半轴杆的一端，且法兰盘的外表面中心位置处开设有圆形凹槽，所述环形支撑架为圆筒状结构，且环形支撑架固定套接在半轴杆上，所述支撑托架一端通过安装座连接在环形支撑架外侧壳体上，且支撑托架、法兰盘和半轴杆之间构成直角三角形支撑结构。本实用新型中，通过设有环形支撑架，环形支撑架上通过支撑托架与法兰盘进行连接，可以通过支撑托架配合环形支撑架对法兰盘进行辅助固定，增强法兰盘与半轴杆的连接强度，防止使用时法兰盘与半轴杆连接处变形损坏，提高其使用的安全性，增强该汽车半轴的品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴技术领域，尤其涉及一种小型汽车用半轴。

背景技术

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便，半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。

汽车半轴是传递转矩的重要零件，在起动或上坡时，扭矩很大，特别是紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣，传统的汽车半轴法兰盘与半轴杆连接方式简单，在使用过程中容易在半轴杆的轴颈位置处变形损坏，引发安全事故，且对汽车半轴检测不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种小型汽车用半轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种小型汽车用半轴，包括法兰盘、半轴杆和环形支撑架和支撑托架；

所述法兰盘一体加工成型在半轴杆的一端，且法兰盘的外表面中心位置处开设有圆形凹槽，所述环形支撑架为圆筒状结构，且环形支撑架固定套接在半轴杆上，所述支撑托架一端通过安装座连接在环形支撑架外侧壳体上，且支撑托架的另一端与法兰盘的内侧连接，其中，支撑托架、法兰盘和半轴杆之间构成直角三角形支撑结构。

所述作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆形凹槽侧壁与底壁相交处为圆角，所述法兰盘的外表面位于圆形凹槽的外侧呈环形且等角度开设有螺栓连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半轴杆远离法兰盘的一端一体加工成型有花键轴，且花键轴的外侧加工有花键齿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑托架为圆柱形结构，且支撑托架的外表面呈环形等角度喷涂有漆条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑托架与法兰盘连接端焊接有支撑座，所述支撑座的外侧壳体底部水平焊接有支撑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的另一端与支撑托架连接，所述支撑杆与支撑座和支撑托架之间成直角三角形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半轴杆与法兰盘的连接位置处套接有环形托架，且环形托架的外侧壳体等距开设有安装槽，且安装槽的内侧开设有固定螺孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括支撑连接轴，所述支撑连接轴的一端通过转动连接架与支撑托架的中端位置处转动连接，且支撑连接轴的另一端与环形托架上的安装槽螺旋连接。

作为上述技术方案的进一步描述：