[实用新型]一种汽车车轮安装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮安装装置，包括基座，所述基座的顶端左侧安装有壳体，所述壳体的内腔顶端中心位置插接有矩形柱，所述壳体的内腔底端安装有液压缸，所述液压缸的顶端与矩形柱的底端螺钉连接，所述矩形柱的顶端延伸出壳体的上表面，所述矩形柱的右侧顶端安装有L形板，所述L形板的顶端安装有安装机构，所述L形板的右侧底端中心位置螺钉连接有固定机构。该汽车车轮安装装置，可一次性旋紧单个车轮内的六角螺丝，避免采用人工方式旋紧六角螺丝，操作简单，降低工作人员工作强度，进而提高效率，实用性强，适用于广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车车轮安装装置。

背景技术

汽车车轮是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车车轮由轮毂和轮胎两部分构成，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在车辆安装汽车车轮时，需要将带有轮胎的轮毂安装在汽车前后车轴上，现有的汽车车轮安装，是采用人工的方式将轮毂对准车轴并依次旋紧六角螺丝，操作较为复杂，工作人员容易疲劳，进而导致安装效率较低，因此，为解决上述问题，需要设计一种汽车车轮安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车轮安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车轮安装装置，包括基座，所述基座的顶端左侧安装有壳体，所述壳体的内腔顶端中心位置插接有矩形柱，所述壳体的内腔底端安装有液压缸，所述液压缸的顶端与矩形柱的底端螺钉连接，所述矩形柱的顶端延伸出壳体的上表面，所述矩形柱的右侧顶端安装有L形板，所述L形板的顶端安装有安装机构，所述L形板的右侧底端中心位置螺钉连接有固定机构；

所述安装机构包括滑槽、滑块、电动推杆、矩形板、伺服电机、第一齿轮、转轴、第二齿轮和外六角套筒；

所述L形板的顶端沿左右方向开设有滑槽，所述滑槽的左内壁安装有电动推杆，所述电动推杆的右侧螺钉连接有与滑槽内腔插接的滑块，所述滑块的顶端延伸出滑槽的内腔并安装有矩形板，所述矩形板的右侧顶端中心位置设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端螺钉连接有第一齿轮，所述矩形板的右端且位于伺服电机的外侧沿周向均通过轴承转动连接有五个转轴，五个所述转轴的外壁右侧均键连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述转轴的右端设置有外六角套筒。

优选的，所述固定机构包括矩形块、矩形槽、丝杠、丝杠螺母和卡块；

所述矩形块的左侧与滑槽的右侧底端中心位置螺钉连接，所述矩形块的顶端沿左右方向开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔左侧通过轴承转动连接有丝杠，所述丝杠的右端延伸出矩形块的右表面并安装有转柄，所述丝杠的外壁左右两侧均螺接有卡块，两个所述卡块的顶端均延伸出矩形槽的内腔并安装有卡块。

优选的，五个所述转轴按顺时针每隔72度分布在伺服电机的外侧。

优选的，所述外六角套筒的数量为五个，且五个外六角套筒与汽车车轮轮毂上的螺丝位置相对应。

优选的，所述丝杠螺母的外壁左右两侧为正反螺纹。